Разделение линий бакинского метро: что ждет пассажиров с 15 августа?

A- A+

Как известно, с 15 августа начнется строительный этап проекта по разделению «красной» и «зеленой» линий - одного из ключевых направлений стратегии развития бакинского метрополитена.

В рамках проекта будет выведен из эксплуатации и демонтирован существующий тоннель между станциями «Низами» и «28 Мая». Вместо него построят два новых тоннеля, которые соединят станции «Низами» и «Джафар Джаббарлы».

Ожидается, что строительные работы займут около 10 месяцев. На этот период движение поездов по «зеленой» линии будет осуществляться только до станции «Низами».

Какие изменения ожидают пассажиров?

Во время строительства прямое сообщение между «красной» и «зеленой» линиями будет временно прекращено. Это ограничит возможность пересадки между линиями и приведет к изменениям привычных маршрутов, что может вызвать определенные неудобства для пассажиров.

Для снижения нагрузки на транспортную систему будут организованы шесть временных экспресс-маршрутов (М1-М6), на которых будут задействованы 87 автобусов. Кроме того, на действующие автобусные маршруты дополнительно выйдут еще 97 автобусов.

Пассажирам также предложат альтернативные варианты поездок с использованием существующих линий метро и наземного общественного транспорта.

На протяжении всего периода строительства жителей города будут регулярно информировать о временной схеме движения и доступных альтернативных маршрутах, чтобы свести возможные неудобства к минимуму.

Отмечается, что модернизация транспортной инфраструктуры является общемировой практикой и направлена на повышение качества и комфорта пассажирских перевозок.

Что изменится после завершения проекта?

После реализации проекта «красная» и «зеленая» линии будут работать полностью независимо друг от друга. Это позволит исключить ситуацию, когда сбой или задержка на одной линии влияет на движение поездов на другой.

Кроме того, значительно снизится нагрузка на платформы станции «28 Мая» и уменьшится плотность пассажиропотока.

Еще одним важным преимуществом станет сокращение интервала движения поездов на участке «Джафар Джаббарлы» - «Хатаи» «зеленой» линии - с нынешних 8 минут до 3 минут 30 секунд.

На следующих этапах развития метро планируется создать техническую возможность для сокращения интервала движения поездов на обеих линиях примерно до двух минут.

Таким образом, несмотря на временные неудобства, реализация проекта позволит устранить одно из главных инфраструктурных ограничений бакинского метрополитена, повысить его надежность, увеличить пропускную способность и создать современную транспортную систему, способную удовлетворить растущие потребности столицы.