Милли Меджлис принял поправки в связи с внедрением в Азербайджане автономного транспорта

Милли Меджлис Азербайджана принял в третьем чтении законопроект, предусматривающий внедрение автономных транспортных средств. Документ охватывает все ключевые виды транспорта, функционирующие в стране. Согласно законопроекту, использование беспилотных транспортных средств планируется распространить на автомобильный, железнодорожный транспорт, систему метрополитена, трамвайное сообщение, а также на морской и воздушный транспорт.

Как сообщает Oxu.az, данный вопрос нашел отражение в проекте изменений, предложенных в Кодекс торгового мореплавания, законы «О дорожном движении», «О транспорте», «О государственной пошлине», «О перечне предметов, которые могут принадлежать определенным участникам гражданского оборота и допускаются в оборот на основании специального разрешения (предметы с ограниченным гражданским оборотом)», «Об автомобильном транспорте» и «Об авиации», вынесенных на обсуждение на сегодняшнем заседании внеочередной сессии парламента.

Законопроект направлен на создание нормативно-правовой, технологической и институциональной базы для внедрения автономных транспортных средств.

Согласно проекту, путем внесения изменений в соответствующие законы в законодательство Азербайджана вводятся принципиально новые понятия - «автономное транспортное средство», «автономное судно», «оператор» и «центр дистанционного управления» для правового регулирования среды автономного транспорта (в сферах торгового мореплавания, авиации, железнодорожного транспорта, метро, трамвая и автомобильного транспорта), а также устанавливаются высокий и полностью автоматизированный уровни управления. Определяются понятия автономного транспортного средства, его оператора, центра дистанционного управления и автоматизированной системы управления, требования к ним, а также обязанности оператора и собственника (владельца) транспортного средства. Предлагается эксплуатация автономного транспортного средства только после государственной регистрации на территории, определенной уполномоченными государственными органами.

Юридическое или физическое лицо может осуществлять деятельность в качестве оператора после получения соответствующего свидетельства. От оператора требуется контролировать функционирование автоматизированной системы управления в ходе эксплуатации, оперативно вмешиваться при возникновении ситуаций, угрожающих эксплуатации, обеспечивать хранение и защиту данных, связанных с эксплуатацией транспортного средства, а также в случае происшествия, аварии или инцидента незамедлительно информировать соответствующие государственные органы.

Наряду с этим предусматриваются меры по оценке эффективности автоматизированных систем управления автономных транспортных средств в рамках регуляторной тестовой среды, а также отмечается ответственность собственника (владельца) или эксплуатанта (при выступлении в качестве владельца) транспортного средства за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортного средства.

Свидетельства для осуществления деятельности физическими и юридическими лицами в качестве оператора выдаются сроком на 5 лет. За услугу выдачи свидетельства на операторскую деятельность устанавливается государственная пошлина в размере 20 манатов. Должны быть созданы центры дистанционного управления, а данные, формируемые в ходе эксплуатации, должны передаваться в государственную информационную систему в режиме реального времени. Защита данных - передаваемые в государственную систему данные должны регистрироваться и храниться операторами в течение 6 месяцев.

Предусматривается испытание автономных транспортных средств в регуляторной тестовой среде, а также определение конкретных зон движения на дорогах, в воздушном и водном пространствах. Определяется распределение ответственности за аварии и ущерб между собственником, эксплуатантом, производителем и оператором транспортного средства, а также уточняются требования к страхованию.

Для отличия автономных транспортных средств в категории автомобилей вводится специальный опознавательный знак «Автономное транспортное средство». Оборот автономных беспилотных летательных аппаратов гражданского назначения включается в перечень предметов, требующих специального разрешения.