АВТОРСКИЕ СТАТЬИ
Межгосударственный авиакомитет будет расследовать крушение самолета Пригожина по своим правилам

Межгосударственный авиакомитет будет расследовать крушение самолета Пригожина по своим правилам

A- A+

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) заявил, что в данный момент не собирается расследовать крушение самолета Embraer главы ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина по международным правилам.

Бразильский центр изучения и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA) и компания Embraer ранее сообщили, что готовы принять участие в расследовании причин крушения бизнес-джета Пригожина, если получат соответствующее приглашение от МАК и если расследование будет проводиться по международным правилам.

При этом глава CENIPA Марсело Морено ранее подчеркнул, что МАК не обязан приглашать бразильскую сторону, но если такое приглашение поступит, то будет принято.

В свою очередь в МАК ответили, что не будут проводить расследование по международным правилам. Разбившийся самолет выполнял внутренний рейс, поэтому расследование относится к компетенции Межгосударственного авиационного комитета и будет проводиться по его правилам.

Это соответствует правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), по которым рейс самолета Пригожина считается внутренним и причины его крушения должны расследовать местные авиавласти.

При этом западные эксперты отмечают, что расследование без участия бразильской стороны скорее всего вызовет сомнения в его объективности с учетом того, что существуют подозрения в причастности властей России к крушению самолета.

Напомним, что самолет Е.Пригожина Embraer Legacy 600, произведенный бразильской компанией Embraer, разбился вечером 23 августа в Тверской области. Глава ЧВК «Вагнер» и еще девять человек, находившихся на борту, 27 августа были официально объявлены погибшими.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Однако наиболее распространенной неофициальной версией крушения самолета стал взрыв на борту.

Межгосударственный авиационный комитет был создан в 1991 году после распада СССР, тогда соглашение о его работе подписали 12 стран. По состоянию на август 2023 года в МАК входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

в начало