«Формула-1»: флаги, боксы и трассы - ФОТО | Новости Азербайджана

Продолжаем цикл публикаций «Пособие для новичка «Формулы-1», которые составлены из материалов специализированных изданий сферы автоспорта.

В данной заметке мы расскажем об основных составляющих гонки - системе сигнальных флагов, пит-стопах и трассах королевы автоспорта.

Флаги

Во всех видах автоспорта используется система флагов или сигнальных огней для информирования гонщиков об опасностях во время сессии. Хотя технологические достижения привели к тому, что в «Формуле-1» многие флаги были заменены сигнальными огнями, система флагов остается неизменной с первых лет гонок.

Король футбола в качестве маршала королевы автоспорта

Давайте разберемся в значении самых частых флагов:

- Одиночный желтый флаг - опасность рядом с трассой;

- Одиночный желтый флаг, маршалы машут - опасность на трассе;

- Двойной желтый флаг - опасность, обгон запрещен, необходимо снизить скорость;

- Желто-красный флаг - скользкая трасса или животное на треке;

- Зеленый флаг - сессия возвращается к гоночным условиям;

- Синий флаг - гонщик, отстающий на круг, обязан пропустить лидера;

- Красный флаг - сессия остановлена из-за опасности на трассе;

- Черный флаг с оранжевым кругом - гонщик должен заехать в боксы для замены поврежденных деталей;

- Черно-белый флаг - предупреждение гонщику.

Пит-стопы

Пит-стопы необходимы болидам для замены шин, а также для ремонта, механической регулировки или в качестве штрафа. Дозаправка в «Формуле-1» запрещена с 2010 года. Если гонка сухая, то гонщики должны сделать хотя бы один пит-стоп, чтобы сменить шины. В каждой гонке каждый гонщик должен использовать как минимум два разных комплекта резины. В дождевых гонках это правило не действует из-за соображений безопасности.

Самый быстрый пит-стоп в истории «Формулы-1» составил 1,98 секунды

Питы расположены сбоку от финишной прямой и распределяются в порядке силы команд в прошлом сезоне. То есть в 2023 году право выбирать место боксов будет у Red Bull.

Трасса

Трасса «Формулы-1» - кольцо, со специальной лицензией от Международной Автомобильной Федерации. По правилам, каждая гонка проходит столько кругов, сколько необходимо для достижения 305 пройденных километров, и занимает примерно 1,5-2 часа. Единственное исключение - Монако, там из-за медленной трассы, для финиша надо пройти 260 км. Трасса в Монте-Карло также имеет и самую маленькую длину круга равную 3 337 м.

Бакинская трасса самая захватывающая в сезоне

До появления в календаре Баку этапы на городских трассах порой получались скучными - многое решалось в квалификации, а в гонках бороться за позицию было почти невозможно. Примеров множество. Монако, Сингапур, городская Валенсия с поворотным мостом, Мельбурн, где пришлось сделать четыре зоны DRS. Трасса в Баку получилась совсем другой, став примером для остальных - уже после нее в календаре появилась столь же коварная и опасная Джидда.

Скоростная городская трасса с красивым участком в старом городе и выглядит здорово, и гонки дарит непредсказуемые. Ошибались там за последние шесть лет почти все. И на этот раз тоже не обойдется без ошибок. Трассу нередко называют сочетанием Монако и Монцы, но этот тот случай, когда сумма интереснее слагаемых. В Монако интереснее всего квалификация, когда гонщики атакуют на пределе, рискуя аварией. В Монце интереснее гонка. В Баку интересно все.