В Баку хотят пересмотреть работу фуникулёра: тариф, график и единая оплата

Бакинский фуникулёр предлагается интегрировать в общую систему общественного транспорта столицы, а также пересмотреть его график работы и стоимость проезда.

Как заявил транспортный эксперт Рауф Агамирзаев, фуникулёр преодолевает расстояние 455 метров примерно за две минуты, однако интервал движения составляет 15 минут, а стоимость одной поездки — 1 манат.

По его словам, проблема заключается не только в размере тарифа, но и в том, что фуникулёр фактически остаётся вне общей системы городской мобильности.

Для сравнения Агамирзаев отметил, что в сети Бакинского метрополитена протяжённостью 40,7 км стоимость одной поездки составляет 60 гяпиков, а на железнодорожной линии Баку–Сумгайыт протяжённостью 42 км — 1,20 маната.

«В этом отношении возникает вопрос, на каком экономическом или тарифном обосновании установлен тариф в 1 манат за расстояние всего 455 метров на фуникулёре», — отметил эксперт.

Он также считает необходимым изменить режим работы фуникулёра. В настоящее время он функционирует с 10:00 до 20:00 и делает часовой перерыв.

По мнению Агамирзаева, современный общественный транспорт должен работать в соответствии с потребностями пассажиров, а не наоборот.

Среди предложений эксперта — продление работы фуникулёра с 06:00 до 00:00, адаптация интервалов движения к пассажирскому спросу, пересмотр тарифа в соответствии с общей системой общественного транспорта и интеграция в единую платёжную систему.

Кроме того, фуникулёр предлагается рассматривать как часть единой транспортной сети города в рамках будущих брутто-контрактов.

Агамирзаев подчеркнул, что Бакинский фуникулёр связывает Приморский бульвар с верхней частью города и направлением Аллеи шехидов, поэтому его потенциал следует оценивать не только как туристическую достопримечательность, но и как полноценный элемент повседневной городской мобильности.

По словам эксперта, главный принцип современной транспортной системы заключается в том, чтобы разные виды транспорта работали не изолированно, а как единый механизм.