Транспортная реформа в Азербайджане: пассажирам обещают льготы и проездные пакеты

Вступивший в силу с 1 января «брутто-договор» станет важным этапом реформы общественного транспорта и будет способствовать финансовой устойчивости перевозчиков.

Об этом в комментарии для BAKU.WS заявил транспортный эксперт Рауф Агамирзаев.

По его словам, «брутто-договор» является новым институциональным механизмом, однако для его полноценного функционирования необходимо выполнить ряд условий. В первую очередь речь идёт о полном переходе автобусов на безналичную систему оплаты и обновлении автобусного парка на маршрутах.

Эксперт отметил, что на начальном этапе к системе смогут быстрее подключиться крупные перевозчики, уже готовые работать по новым требованиям. В рамках «брутто-модели» перевозчики будут получать субсидии за каждый километр пробега, что является ключевым элементом финансовой стабильности.

Согласно планам, внедрение системы рассчитано на 2026–2028 годы, однако, по мнению Агамирзоева, процесс следует ускорить, поскольку «брутто-договор» успешно применяется в мире уже несколько десятилетий. В качестве примера он привёл Тбилиси, где эта модель действует с 2022 года.

Эксперт также подчеркнул, что система даст значительные преимущества пассажирам. Среди них — внедрение дневных и месячных проездных пакетов, льготных тарифов для социально уязвимых групп, а также бесплатный транзит в пределах установленного времени.

По его словам, оперативная и полноценная реализация «брутто-договора» позволит гражданам ощутить реальные преимущества реформы и снизить транспортные расходы.