Нурана Акбарова: Моей целью был профессиональный рост и путь до капитанского мостика

Некоторым людям уготован путь, который становится примером для будущих поколений. Первая женщина – капитан дальнего плавания в Азербайджане, Шовкет Салимова, – одна из таких выдающихся личностей. Ее профессиональный путь вдохновил множество представительниц прекрасного пола выбрать морское дело – сферу, требующую не только знаний, но и особой стойкости, ответственности и самоотверженности.

Наша собеседница Нурана Акбарова, несмотря на трудности и стереотипы, тоже выбрала непростую дорогу мореплавателя. Еще несколько месяцев назад она работала в должности матроса. Сегодня же Нурана – третий помощник капитана.

– Прежде всего примите наши поздравления. Совсем недавно вы работали матросом, а теперь – третий помощник капитана. И новость о вашем повышении прозвучала на презентации фильма, посвященного Шовкет Салимовой, да еще и из уст председателя «Азербайджанского каспийского морского пароходства» (ASCO) Рауфа Велиева. Какие эмоции вы испытали при этом?

– Большое спасибо. Честно говоря, совсем не ожидала такого решения. На презентацию меня пригласили как женщину, представляющую одну из морских профессий, и я планировала просто присутствовать на мероприятии. Поэтому услышать о повышении перед полным залом гостей было для меня одновременно и волнительно, и почетно.

Сегодня женщин на флоте, и в частности в судовой команде, – единицы. То, что мне доверили такую ответственность, – важный сигнал для будущих поколений девушек, которые мечтают о работе в море. Это доверие – показатель уважения не только ко мне, но и ко всем женщинам, занятым в морской отрасли.

Я искренне благодарю руководство ASCO и особенно председателя Рауфа Велиева за оказанное доверие. Надеюсь, что этот шаг вдохновит еще больше девушек выбрать профессию моряка.

– Каковы ваши основные обязанности и ответственность на борту в качестве третьего помощника капитана?

– В должности третьего помощника капитана я несу вахту с 08:00 до 12:00 и с 20:00 до 00:00. Во время нее ответственность за всё происходящее на мостике ложится на меня – естественно, под общим руководством капитана.

Также в мои обязанности входит корректировка морских карт и навигационных пособий, подготовка документов для захода и выхода из порта, рейсовых и маршрутных планов, ведение некоторых журналов. Кроме того, третий помощник несет ответственность за контроль состояния и готовности сигнально-пиротехнических средств, входящих в состав аварийного и спасательного оборудования судна.

– Как в целом прошел ваш первый рейс в новой должности? Куда он был?

– Мой первый рейс в новой должности прошел на родном для меня пароме Ro-Pax «Зарифа Алиева», выполнявшем рейс в Казахстан. Это был сложный, ответственный и в то же время очень волнительный опыт. Поначалу возникали определенные трудности, но я быстро адаптировалась к рабочему ритму.

Капитан, старший помощник и второй помощник постоянно были рядом. Они терпеливо объясняли непонятное, помогали, особенно во время работы на ходовом мостике. Несмотря на напряженный график и недосып, благодаря их поддержке я успешно справилась.

– Какие цели вы ставите в карьере?

– Сейчас моя цель – приобрести больше практического опыта, причем не только на этом судне. В перспективе я хочу работать на танкерах класса Aframax и сухогрузах типа Handysize, выполняющих рейсы в Черном море. В дальнейшем планирую перейти на суда, работающие в иностранных водах. Моя самая большая мечта – пройти весь карьерный путь до звания капитана.

– Продвижение по службе требует постоянного развития. Как вы совершенствуете свои навыки?

– В нашей сфере практика – ключевой фактор. Каждый день на борту судна я получаю новые знания от опытной команды и капитана. В свободное время читаю специализированную литературу, изучаю навигацию, регламенты и международные нормы. Также начала активно совершенствовать английский язык, поскольку для работы в международных водах он жизненно необходим.

– Работа на судне сложна физически и психологически. А женщине в этой профессии иногда приходится прилагать вдвойне больше усилий. На какие личные жертвы вам пришлось пойти ради развития в морской сфере?

– Действительно, ради карьерного роста пришлось многим пожертвовать: длительные периоды вдали от семьи, отсутствие привычного комфорта береговой жизни, постоянная дисциплина и режим. Но с самого начала моей целью был профессиональный рост и путь до капитанского мостика.

Выбирая этот путь, я прекрасно понимала, что легким он не будет. У многих людей более спокойная и размеренная жизнь, но я сознательно отказалась от комфорта ради своей мечты. Уверена, что благодаря упорству, постоянной работе и стремлению к знаниям смогу достичь всех поставленных целей. Я готова трудиться столько, сколько потребуется, чтобы однажды подняться на капитанский мостик уже в качестве капитана.

Источник: Valyuta.az