Google-Новости
Бакинский порт в Азербайджане является старейшим и наиболее стратегически важным портом в Каспийском море. Расположенный на торговом пути между Востоком и Западом, он является глобальным транспортно-логистическим центром.
Об этом говорится в статье «Бакинский порт: евразийский торговый хаб работает над расширением и ускорением роста», опубликованной на сайте Euronews.
По словам генерального директора ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» Талеха Зиядова, глобальные потрясения и войны подчеркнули важность цепочек поставок. В этом смысле он отметил роль Бакинского порта, который является связующим звеном во всех направлениях.
«Теперь Бакинский порт действительно возвращается в качестве пятизвездочного хаба XXI века, который не только соединит континенты, но и внесет непосредственный вклад в экономическое развитие региона», - добавил он.
В публикации отмечается, что заинтересованные стороны порта имеют четкие амбиции по адаптации, росту и удовлетворению глобального растущего торгового спроса. В прошлом году общий объем перевалки составил более 7,3 млн тонн, что на 51% больше, чем в 2020-м. Кроме того, передовые технологии, цифровизация и автоматизация занимают важное место в повестке дня развития порта.
«Цифровизация неизбежна, это часть происходящего развития. Поэтому мы относимся к этому серьезно и собираемся поделиться опытом, а также позаботиться о том, чтобы эта интеграция происходила и с нашими соседями», - подчеркивает операционный директор порта Юджин Си.
Порт также внедряет политику и практику экологической устойчивости, чтобы снизить воздействие на окружающую среду и экосистему.
«Это включает в себя внедрение установки по очистке сточных вод, которая преобразует сточные воды в техническую воду. Система очистки сточных вод состоит из пяти модулей, использующих технологию вращающегося биологического контактора (RBC)».
Кроме того, в прошлом году порт присоединился к Глобальному договору ООН, а также поставил перед собой цель добиться нулевых выбросов углекислого газа к 2035 году. По словам Юджина Си, Бакинский порт хочет «служить примером для других портов в регионе, чтобы стать ведущим сторонником «зеленой» политики, «зеленых» процедур и операционных процессов для уменьшения выбросов углекислого газа».
«Недавно мы провели исследование углеродного следа, которое подтвердило наши подозрения в том, что суда выбрасывают около 60% всех углеродных выбросов, а затем проследили за грузовиками и оборудованием, которое у нас есть. Это дало нам основу для разработки четкого стратегического плана по сокращению выбросов до нуля, возможно, через 15-20 лет», - добавил операционный директор.
Он также подчеркнул, что Бакинский порт изучает возможности сотрудничества с Университетом ADA для реализации совместных программ и проектов.
Расположенный неподалеку Алятский экопарк является продолжением «зеленых» инициатив Бакинского порта, выходящих за рамки его портовых операций, и оснащен энергосберегающим оборудованием.
«В основе концепции порта лежит не только торговля, но и охрана окружающей среды и дикой природы. В акватории порта обитает более 40 видов птиц, в том числе 200 фламинго, которые ежегодно мигрируют сюда из Африки. Кроме того, порт расширяет свои зеленые зоны, высадив более 60 000 деревьев и растений, а к 2025 году в районе Алят планируется высадить еще 100 000 зеленых насаждений», - подчеркивается в публикации.
Благодаря планам дальнейшего расширения Бакинский порт стремится закрепить свою роль в качестве мирового лидера в области торговли и логистики.
«Следующие пять лет будут чрезвычайно позитивными, поскольку сейчас время, когда международный бизнес постепенно включается в эту цепочку поставок, проявляя к нему интерес. Они хотят расширяться», - подытожил генеральный директор порта Талех Зиядов.
