Бакинский порт: Ворота Каспийского региона
Бакинский международный морской торговый порт (Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı) — крупнейший порт Каспийского моря, расположенный в посёлке Алят, в 70 км от Баку. Открытый в 2018 году, он стал ключевым узлом Транскаспийского коридора, соединяющего Азию и Европу. Официальное открытие нового порткомплекса с участием Президента Ильхама Алиева состоялось 14 мая 2018 года. Порт был перенесён из исторического центра Баку в Алят, где для него нашлось больше места, глубоководные подходы и прямой выход к железнодорожным и автомобильным магистралям. Рядом с портом создана Алятская свободная экономическая зона, которая должна привлечь производственные и логистические компании.
История и инфраструктура
Порт был построен в рамках государственной программы по развитию транспортной инфраструктуры, инициированной президентом Ильхамом Алиевым. Первая фаза, завершённая в 2018 году, включает терминалы для грузов, паромов и пассажиров. Пропускная способность — 15 млн тонн грузов и 100 тыс. контейнеров в год. В 2024 году началась вторая фаза, которая увеличит мощность до 25 млн тонн. Сегодня у порта 13 причалов, в том числе Ro-Ro терминалы, паромный терминал и терминал генеральных грузов. Помимо терминалов для потребительских товаров, автомобилей и сырья, здесь строится терминал для удобрений со складом на 60 тыс. тонн. В декабре 2024 года Президент подписал распоряжение об увеличении уставного капитала порта на 20 млн манатов. Средства направлены на создание офиса управления проектом расширения. После второй фазы порт сможет принимать до 25 млн тонн грузов в год, включая 500 тыс. TEU контейнеров.
Деятельность
В 2023 году порт обработал 7,2 млн тонн грузов, из них 60% — транзитные. Основные грузы: нефтепродукты, зерно и строительные материалы. Порт обслуживает паромы, связывающие Азербайджан с Казахстаном и Туркменистаном. В 2025 году порт стал ключевым звеном в экспорте азербайджанского газа через Грузию. Объёмы продолжают расти: в 2024 году грузооборот составил 7,6 млн тонн, что на 3,2% больше, чем годом ранее. Доля транзита достигла 70%, это более 5,3 млн тонн. В 2025 году через порт прошло 8,2 млн тонн грузов, в том числе 107 тыс. TEU контейнеров.
Инвестиции и экологические инициативы
По данным bakuport.az, порт привлёк инвестиции из Китая и Турции, укрепляя своё значение в Транскаспийском коридоре. Он также поддерживает экологические инициативы, внедряя зелёные технологии для переработки отходов. Бакинский порт развивается в соответствии с концепцией «зелёного порта» и отвечает критериям энергоэффективности. В этом направлении он сотрудничает с ОБСЕ на основе соглашения, подписанного в 2022 году. Всемирный банк считает расширение порта возможностью перейти к модели «порт-арендодатель» и привлечь международных частных операторов для управления новыми терминалами на условиях долгосрочной концессии.
Вызовы
Конкуренция с портами Актау и Туркменбаши, а также необходимость инвестиций в глубоководные терминалы создают трудности. Политическая нестабильность в регионе может повлиять на транзит. Ещё одна проблема связана с ограниченной мощностью каспийского паромного флота: его годовая провозная способность оценивается примерно в 95 тыс. железнодорожных вагонов, или 4,5 млн тонн груза. Поэтому для расширения работы порта нужно развивать и судоходство на Каспии.
Перспективы
В 2026 году порт планирует запустить цифровую платформу для управления логистикой и увеличить контейнерооборот на 20%. Сотрудничество с Türksat усилит спутниковую связь. Бакинский порт продолжит укреплять позицию Азербайджана как транспортного хаба. По словам Президента Ильхама Алиева, грузооборот порта в ближайшие пять–шесть лет должен вырасти с 15 до 25 млн тонн, то есть в 1,7 раза. Расширение предусматривает дноуглубительные работы в подходном канале и на причалах, а также строительство специализированного контейнерного терминала. По прогнозу Всемирного банка, к 2030 году объём перевозок по Транскаспийскому маршруту может вырасти до 11 млн тонн.
Бакинский порт — это ворота, открывающие Каспийский регион для мировой торговли.
