Google-Новости
новости в тренде
Будьте в курсе новостей первыми
По оценке Всемирного банка (ВБ), Азербайджану для реализации проектов, раскрывающих потенциал Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или Средний коридор), к 2040 году потребуется 1,16 млрд долларов США инвестиций.
Об этом говорится в отчете Всемирного банка (ВБ) «Интеграция: Высококлассная торговая логистика вдоль Транскаспийского транспортного маршрута».
Инвестиционный портфель при этом делится на три ключевых направления. Первое - завершение текущей модернизации железнодорожной линии Баку - Алят - Беюк-Кясик, на которую нужно 260 млн долларов США. Этот проект относится к линейной инфраструктуре, уже реализуется и рассчитан на короткий срок без привлечения частных инвесторов. В его рамках планируется обновить систему электрификации и модернизировать сигнальное оборудование на магистрали, служащей основой ТМТМ в стране.
Второе направление - создание национальной сети сухопутных портов (Dry Ports) с потребностью в 300 млн долларов США. Этот проект узловой инфраструктуры находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования (пред-ТЭО) и ориентирован на ближайшую перспективу. Предполагается привлечь частный капитал в партнерстве с ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД). Проект включает строительство сухопутных портов на пограничном пункте пропуска Бёюк-Кясик (ответвления ТМТМ в сторону Черного моря и Турции), в Баку (как расширенного терминала Бакинского порта), а также южного логистического хаба для нового маршрута ТМТМ в Карс через территорию Азербайджана и Армении (Зангезурский коридор).
В частности, отмечается, что создание сухопутного порта и мультимодального логистического центра в районе Алята позволит Азербайджану стать центральным узлом консолидации грузов в регионе Южного Кавказа.
ВБ рекомендует Государственному таможенному комитету Азербайджана интенсифицировать усилия по взаимному признанию статуса Уполномоченного экономического оператора (УЭО) с таможенными ведомствами Казахстана, Грузии и Турции, что даст возможность сократить время пересечения границы до минимальных значений.
Аналитики ВБ указывают, что Азербайджану следует также активно подключиться к процессу внедрения единого цифрового транзитного документа T3 (Транспорт, транзит и торговля), призванного заменить множество таможенных и транспортных накладных на маршруте из Азии в Европу.
Третье направление - перспективное увеличение пропускной способности и грузоподъемности линии Баку - Алят - Бёюк-Кясик с капиталовложениями в 600 млн долларов США. Этот проект линейной инфраструктуры также находится на стадии пред-ТЭО и запланирован на среднесрочную перспективу (2030-е годы), чтобы обслуживать растущие объемы грузопотока ТМТМ без участия частного сектора.
В целом объем приоритетных сопутствующих инвестиций, необходимых для превращения ТМТМ в полноценный экономический коридор, оценивается в 30,5 млрд долларов США до 2040 года.
Источник: Report
новости в тренде
