Водители-психи: Как и кто проверяет психологическое состояние водителей общественного транспорта?

Двое погибших и двенадцать раненых – таков печальный итог столкновения автобуса с поездом в поселке Бина. Предварительные итоги расследования данного происшествия говорят о том, что водитель оказался наркоманом, к тому же с судимостью за то, что он сбил человека.

Получается, что за рулем общественного транспорта у нас сидят совершенно случайные, а порой и опасные люди. Существует ли некий механизм психологической проверки водителей общественного транспорта и практикуется ли психологическое тестирование водителей перед приемом на работу?

Для того, чтобы внести ясность в данный вопрос Media.Az обратился в Бакинское транспортное агентство. Однако на наши вопросы пресс-служба данной структуры так и не ответила, что уже наводит на определенные размышления.

В свою очередь эксперт по вопросам транспорта Азер Аллахверанов в беседе с Media.Az отметил, что компании, занимающиеся предоставлением населению услуг по пассажироперевозкам, просто обязаны проводить психологическое тестирование водителей, которых они принимают на работу.

«Причем это тестирование не должно носить одноразовый характер. Уж если водитель работает в компании, его психологическое состояние должно находиться в центре внимания постоянно, ведь он перевозит сотни, тысячи людей ежедневно. Возможно, водитель переживает стресс, семейные проблемы и т.д. все это может сыграть злую шутку не только с ним. В таком состоянии водитель вообще не должен выходить в рейс», - говорит эксперт.

По словам А.Аллахверанова, сегодня бизнес-структуры особо не проверяются, так как в стране созданы свободные условия для развития предпринимательства и это, безусловно, с одной стороны хорошо, но с другой стороны, недобросовестные компании могут злоупотреблять той возможностью, которую им предоставило государство.

«Собственно говоря, данная трагедия является яркой иллюстрацией тому. Недобросовестная транспортная компания приняла на работу наркомана. Это говорит о том, что никаких проверок в ней нет вообще и в рейс могут выходить психически нездоровые водители, водители в состоянии наркотического или алкогольного опьянения. Для того, чтобы это не происходило, в стране должны быть разработаны жесткие правила проверки водителей», - считает А.Аллахверанов.

По его словам, на данный момент в Азербайджане работает около 40 различных компаний, занимающихся пассажироперевозками.

«По Баку их более 10 и на сегодняшний день проверка водителей носит рекомендательный, а не обязательный характер. Думаю для того, чтобы данная рекомендация выполнялась, беспрекословно необходимо как-то централизовать их работу», - подытожил А.Аллахверанов.

Депутат Милли Меджлиса Муса Гулиев в беседе с Media.Az в первую очередь выразил соболезнования семьям погибших в недавней аварии в поселке Бина.

По его словам, это уже третья авария за прошедший месяц в Баку с участием общественного транспорта, а это говорит о том, что в данном сегменте имеются большие проблемы. По мнению депутата, транспортные компании в Азербайджане должны быть более внимательны при приеме на работу водителей.

«Они обязаны изучить все анкетные данные, документы водителя. К работе по их тестированию должны быть привлечены психологи, которые будут оценивать их психическое состояние. Водители не должны выходить на работу со штампом о профпригодности, который был поставлен чисто символически. Судя по всему сегодня многие транспортные компании именно так и поступают.

Одним словом, подход к данному вопросу должен быть более ответственным и серьезным, ведь общественным транспортом пользуются сотни тысяч наших граждан», - резюмировал депутат.

Сабина Алиева
Media.Az