АВТОРСКИЕ СТАТЬИ
Вода против батарей: чем обернулись бакинские дожди для владельцев электромобилей

Вода против батарей: чем обернулись бакинские дожди для владельцев электромобилей

A- A+

После интенсивных дождей в Баку у владельцев электромобилей возникли серьёзные проблемы: выход из строя батарей обернулся для них двойными расходами. Эта ситуация заставила потенциальных покупателей пересмотреть своё отношение к электрокарам.

По этому поводу высказался автоблогер Эльгюн Хыдыров.

По его словам, аналогичный риск касается не только электромобилей, но и некоторых гибридных и подключаемых гибридных (plug-in hybrid) автомобилей, поскольку у части из них батарея расположена в нижней части кузова.

Эксперт подчеркнул, что обычные дожди сами по себе не представляют опасности:

«Проблемы возникают, если автомобиль заезжает в воду или лужу на уровне батареи. Производители предусматривают защитную изоляцию и герметичность литий-ионных батарей, однако её уровень может отличаться в зависимости от бренда. Есть компании с более надёжной защитой, но встречаются и более уязвимые решения.

Также нельзя исключать производственные дефекты - герметичность может быть нарушена изначально. Кроме того, в процессе эксплуатации нижняя часть автомобиля может подвергаться ударам, что со временем приводит к потере герметичности и проникновению воды.

Ещё один фактор - вмешательство неквалифицированных мастеров. Если после ремонта герметичность батарейного блока не восстановлена должным образом, риск попадания воды значительно возрастает».

По словам Э. Хыдырова, при нарушении изоляции вода, попавшая в батарейный модуль, может вызвать коррозию, окисление или короткое замыкание.

При этом риск зависит от конструкции автомобиля. У некоторых моделей батарея расположена в нижней части, у других - в багажнике. Во втором случае вероятность повреждений ниже, если вода не достигает уровня батареи.

Эксперт также привёл аналогию со смартфонами и умными часами: несмотря на заявленную водостойкость, пользователи всё равно относятся к ним с осторожностью.

«С электромобилями ситуация аналогичная. Даже если производитель заявляет защиту, всегда существует фактор «вдруг»: заводской брак, повреждения в процессе эксплуатации или ошибки при ремонте. В таких условиях заезжать в воду может быть опасно», - отметил он.

Источник: Bizim.media

в начало