Велосипеды и самокаты как альтернатива метро: смогут ли они разгрузить Баку

За последние два года в Баку была значительно расширена инфраструктура микромобильности, включая условия для использования велосипедов и электросамокатов.

По данным Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA), за январь–июль велосипеды и самокаты сервисов проката были арендованы 2 297 405 раз. Число пользователей средств микромобильности составило 1 160 228 человек, а суммарное пройденное расстояние достигло 4 918 839 км.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года как количество поездок, так и число пользователей выросли примерно в 1,2 раза.

На этом фоне возникает вопрос, насколько развитие микромобильности способно снизить нагрузку на общественный транспорт Баку.

Транспортный эксперт Рагиф Рауфоглу в комментарии Demokrat.az назвал рост числа пользователей велосипедов и самокатов положительной тенденцией. При этом, по его словам, важно понимать, от какого способа передвижения люди отказываются в пользу микромобильности.

«Главный вопрос заключается в том, чем эти люди пользовались раньше — автомобилем, метро, другим общественным транспортом или просто ходили пешком. Точно определить это сложно. Однако среди пользователей мы видим курьеров, студентов и людей, работающих недалеко от дома. Если они воспринимают микромобильность именно как альтернативный транспорт, а показатели продолжают расти, это положительный результат», — отметил эксперт.

По словам Рауфоглу, особое значение велосипеды и самокаты могут приобрести в период повышенной нагрузки на транспортную систему столицы.

В частности, при ограничениях в работе отдельных участков метро часть пассажиров, особенно студентов и работников, передвигающихся на небольшие расстояния, может выбрать велосипед или самокат в качестве альтернативы.

Эксперт подчеркнул, что наличие уже созданной инфраструктуры микромобильности особенно важно в ситуациях, когда общественный транспорт испытывает дополнительную нагрузку.

По его мнению, автобусы и другие наземные маршруты не всегда смогут полностью принять дополнительный пассажиропоток. В то же время на расстояниях до двух километров велосипед или самокат могут стать реальной альтернативой для части жителей.

Рауфоглу считает, что в течение ближайшего года использование средств микромобильности в Баку может продолжить расти.