В Баку реализуется уникальный для Кавказа транспортный проект

В Баку стартовала реализация уникального для Кавказа инженерного проекта, предусматривающего строительство автомобильного и пешеходного путей непосредственно под линиями метрополитена.

Основные работы ведутся на территории электродепо «Дарнагюль». Ожидается, что масштабные инженерные решения позволят ускорить транспортное сообщение в районе станций «Улдуз» и «Кёроглу». Новый участок также обеспечит создание альтернативных маршрутов и повысит устойчивость системы общественного транспорта столицы.

Как отметил начальник сектора Центра анализа экономических реформ и коммуникаций Арзу Сулейманов, создание данного транспортного узла объединит различные виды перевозок в едином центре. По его словам, пассажиры смогут быстрее добираться до метро, железной дороги и наземного транспорта без лишних временных затрат.

Он подчеркнул, что проектирование развязки на этом участке направлено на обеспечение непрерывности транспортных связей, что является важным условием развития современной городской инфраструктуры в рамках государственных программ.

Транспортный эксперт Ясин Мустафаев, в свою очередь, пояснил, что необходимость строительства автомобильного тоннеля возникла в связи с созданием отдельного депо для Зеленой линии метро. По его словам, новое депо фактически разделяет жилой массив на две части, а тоннель длиной около 200 метров должен обеспечить связь между ними.

Эксперт также отметил, что в перспективе новая дорога может быть соединена с Бакинской кольцевой автодорогой, проект продолжения которой в настоящее время находится на стадии планирования.

О технических параметрах проекта рассказал начальник отдела по связям с общественностью Государственного агентства автомобильных дорог Азербайджана (ГААДА) Анар Наджафли. По его словам, длина нового автомобильного тоннеля составит более 175 метров, высота — 7 метров, а ширина проезжей части — 8,5 метра.

Проект предусматривает две полосы движения, а также специальные тротуары для пешеходов и служебного осмотра. Отдельный пешеходный тоннель будет иметь длину более 201 метра и ширину 6 метров, что должно обеспечить безопасное и комфортное передвижение граждан под объектами метрополитена.

Отмечается, что данный проект является частью государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры Баку на 2025–2030 годы. В случае успешной реализации инженерных решений в районе Дарнагюля аналогичные проекты могут быть осуществлены и в других частях столицы.