В Азербайджане вводятся новые требования к перевозкам: повлияет ли это на тарифы?

Президент Ильхам Алиев утвердил изменения в Закон Азербайджанской Республики «Об автомобильном транспорте».

Согласно поправкам, ужесточены требования к выдаче удостоверения допуска на внутриреспубликанские заказные перевозки. Так, для получения разрешения на нерегулярные пассажирские перевозки, относящиеся к внутриреспубликанским заказным перевозкам, а также на регулярные международные и междугородние (межрайонные) пассажирские перевозки потребуется наличие ряда страховых документов.

Речь идет о документах, подтверждающих индивидуальное страхование пассажиров от несчастных случаев, обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, а также обязательное страхование водителя от утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Как сообщили Oxu.Az в Ассоциации страховщиков Азербайджана в ответ на соответствующий запрос, страховки должны приобретать владельцы транспортных средств, а в случае, если перевозчик является юридическим лицом, эту обязанность несут руководители компаний.

В ассоциации также разъяснили порядок страховых выплат. Было отмечено, что обязательное страхование автотранспортного средства относится к обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств и действует на территории Азербайджана.

«Этот вид страхования распространяется на легковые автомобили, грузовые машины, автобусы, тяжелую технику, тракторы, прицепы, трамваи и троллейбусы. Если человек, находящийся как в автомобиле, так и на обочине дороги, получит травму или погибнет, максимальная выплата может составить 5 000 манатов, а общий лимит страхового обеспечения по ущербу здоровью составляет 50 000 манатов. В случае смерти лица его близким родственникам первой степени выплачивается 5 000 манатов, при этом в зависимости от тяжести травмы предусмотрены разные размеры компенсации», — отметили в ассоциации.

Там также подчеркнули, что индивидуальное страхование пассажиров от несчастных случаев относится к обязательным видам страхования. Оно применяется не только на автомобильном, но и на железнодорожном, воздушном и водном транспорте. По данному виду страхования предусмотрены выплаты в случае утраты трудоспособности, а также при получении определенных травм.

Что касается обязательного страхования от утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, то оно предоставляет работникам гарантии на случай происшествий в рабочее время и на рабочем месте. Если застрахованное лицо временно утрачивает трудоспособность, ему выплачивается ежемесячная временная компенсация или единовременная выплата в установленном размере.

Другой вопрос, который возникает в связи с новыми требованиями, — могут ли они повлиять на стоимость проезда.

Комментируя этот вопрос, транспортный эксперт Эльданиз Джафаров заявил, что изменения в законодательстве направлены прежде всего на повышение качества и безопасности пассажирских перевозок.

«На компании-перевозчики, а также на водителей, работающих в сфере пассажирских перевозок, возлагаются определенные обязательства. Если перевозится пассажир, он должен быть застрахован. Компании обязаны страховать пассажиров, чтобы в случае аварии пострадавшим были произведены выплаты. Одновременно перевозчики должны обеспечивать страхование водителей, задействованных в пассажироперевозках, чтобы при получении травм в процессе работы им также выплачивалась компенсация. Эти изменения не касаются тарифной политики, поэтому я не думаю, что цены изменятся», — сказал он.

По словам эксперта, в сфере пассажирских перевозок и ранее действовали определенные требования, в том числе прохождение водителями медицинского обследования перед выходом в рейс. Новые нормы, как он отметил, создают дополнительные условия для проведения мониторинга со стороны соответствующих государственных структур.