Google-Новости
новости в тренде
После трагедии на территории зоны отдыха «Шеки Яйласы» (Şəki Yaylası) в селе Баш Кюнгют Шекинского района, где трагически погибли двое мужчин, продолжается обсуждение причин происшествия и вопроса ответственности. Наряду с версией о технической неисправности возникли серьезные вопросы о том, соблюдались ли на объекте требования безопасности.
Tовая информация позволяет взглянуть на произошедшее под другим углом.
Согласно фотографиям, представленным обратившимся в редакцию Axar.az лицом, на оборудовании «зиплайн», использовавшемся в зоне отдыха, дополнительный страховочный ремень, предположительно, был установлен не в соответствии с инструкцией производителя.
В частности, на фотографии оборудования, находившегося на упавшем в момент происшествия человеке, видно, что оба кольца закреплены на нижней части ролика. По словам автора обращения, дополнительный страховочный ремень должен быть закреплен через одно из этих колец таким образом, чтобы охватывать трос и фиксироваться на специальном ушке, расположенном в верхней части ролика.
Цель этой системы заключается в том, чтобы в случае неисправности ролика человек оставался в подвешенном состоянии на тросе, что должно предотвращать его падение на землю.
Таким образом, речь может идти не просто о наличии или отсутствии поврежденной детали, а о возможном неправильном монтаже элемента страховочной системы.
Автор обращения обращает внимание и на еще один момент: такой способ установки, по его утверждению, не ограничивался оборудованием, использовавшимся в момент происшествия. На оборудовании других людей, пользовавшихся «зиплайном» в зоне отдыха также видно, что дополнительные страховочные ремни были закреплены на нижней части ролика.
Если эти изображения и утверждения подтвердятся в ходе технического расследования, произошедшее нельзя будет рассматривать исключительно как неисправность одного элемента оборудования.
Автор обращения также представил инструкцию пользователя от завода-производителя. В ней указано, что дополнительный страховочный ремень должен быть закреплен на специальном ушке в верхней части ролика таким образом, чтобы охватывать трос.
Однако на «Шекинском плато», судя по представленным материалам, применялся другой способ установки: страховочный ремень был закреплен на нижней части ролика.
Еще один вопрос связан с деталью, которая оторвалась в момент происшествия.
По словам автора обращения, элемент, указанный синей стрелкой, не является дополнительным страховочным ремнем. Согласно его пояснению, это тормозной механизм, изготовленный на объекте кустарным способом путем разрезания пластиковой трубы на две части. В момент происшествия этот механизм также оторвался от ленты.
«В материалах прокуратуры изготовленный кустарным способом и оторвавшийся от ленты тормозной механизм указан как «повреждение дополнительного защитного устройства»», - отмечается в обращении.
Если эта информация подтвердится, возникает вопрос о том, каким образом изготовленный кустарным способом тормозной механизм был представлен в качестве «дополнительного защитного устройства».
Основная функция дополнительной защитной системы заключается именно в обеспечении нахождения человека в подвешенном состоянии на тросе при возникновении неисправности ролика. Система, предусмотренная для этой цели, конкретно указана в инструкции производителя.
С другой стороны, если представленные изображения подтвердят, что подобный способ установки применялся не только на оборудовании, задействованном в трагедии, масштаб расследования необходимо будет расширить.
Почему дополнительный страховочный ремень не был установлен в соответствии с инструкцией? Кто его устанавливал? Почему были допущены отступления от требований производителя? Если такая система применялась и на оборудовании других пользователей, кто осуществлял контроль за ее установкой?
Ответы на эти вопросы необходимы для установления всех обстоятельств трагедии. Без них оценка произошедшего исключительно как «технической неисправности» может не отражать весь спектр возможных причин происшествия.
новости в тренде
