Google-Новости
новости в тренде
Будьте в курсе новостей первыми
Дифференциация тарифов на проезд в зависимости от расстояния не должна внедряться поспешно – такой проект требует тщательной и всесторонней проработки. Сначала необходимо представить конкретную модель и лишь затем принимать окончательное решение.
Об этом заявил транспортный эксперт Эльданиз Джафаров.
По его словам, перед внедрением системы оплаты по расстоянию в Баку важно заранее рассчитать возможные риски и последствия.
«Речь идет о дифференцированной тарифной системе, которая применяется во многих странах и городах мира. С технической точки зрения ее внедрение вполне возможно. В Бакинском метрополитене уже действует карточная система, платежные операции стали быстрее, а пассажиропоток рассчитывается ежедневно. Поэтому тарифы по расстоянию или по зонам можно реализовать технически. Однако при этом необходимо учитывать социальные и градостроительные факторы», – отметил эксперт.
Собеседник напомнил, что ежедневно столичной подземкой пользуются десятки тысяч пассажиров.
«Среди них есть те, кто проезжает всего 2-3 станции, и те, кто преодолевает 7 и более. Если для первых поездка подешевеет, а для вторых станет дороже, это может усилить социальное неравенство. В таком случае жители центральных районов будут платить меньше, а жители окраин и пригородов – больше. В условиях Баку реализация подобной модели сложнее, чем в ряде других городов. Хотя в градостроительных решениях вопрос зонирования города предусмотрен, на практике он пока не реализован», – подчеркнул Э.Джафаров.
Он также отметил, что в Бакинском метрополитене уже достигнуты значительные улучшения в организации движения.
«Сегодня ведутся масштабные работы – строятся новые депо и станции, закупаются современные поезда, сокращаются интервалы движения. Всё это направлено на повышение безопасности и качества перевозок. В перспективе внедрение тарифа по расстоянию в Баку возможно, однако это вопрос более отдаленного будущего», – заключил Э.Джафаров.
Источник: Qaynarinfo
новости в тренде
