Таксисты Азербайджана теряют четверть заработка на комиссиях: кто виноват и что делать?

Водители такси в Азербайджане выражают недовольство высокими комиссионными, удерживаемыми компаниями. Стоимость поездок остается низкой, а различные сборы - за сервис, районный/межгородской режим, работу таксопарка и другие - существенно снижают доходы водителей. В социальных сетях они активно делятся цифрами и выражают свое недовольство.

Возникают вопросы: как эти удержания влияют на заработок, и почему водители все равно предпочитают работать через такси-компании?

По словам эксперта в сфере транспорта Эльмаддина Мурадлы, комиссии в размере 20-25% для работы такси-компаний считаются обычными и позволяют организациям продолжать деятельность. Основной фактор, снижающий доход водителей, - дополнительные платежи таксопарков.

«У каждой такси-компании есть своя платформа, за которую они берут плату. Кроме того, компания несет налоговые и операционные расходы, оплачивает техническое обслуживание и прочие функции. С точки зрения международной практики, это нормальная цена. Проблему создают именно таксопарки, которые устанавливают дополнительные платежи и требования, например, заставляют водителя совершать определённое количество поездок в день», - объяснил эксперт.

Он также отметил, что водители продолжают работать через приложения, поскольку пассажиры предпочитают безопасный и удобный способ вызова такси.

«Люди хотят заказывать поездку через приложение, а не ловить машину на улице. Это безопаснее и удобнее для всех - водителя и пассажира», - добавил он.

В свою очередь сами компании уточняют, что комиссия за поездку формируется динамически с учетом скидок и бонусов. Процент снижается по мере участия водителя в поездках со скидками. Средства идут на покрытие операционных расходов, технического обеспечения, облачных сервисов и развитие алгоритмов работы платформы.

Тем не менее, по данным публикаций, примерно четверть общего заработка водителей уходит на комиссионные. С учетом расходов на топливо и амортизацию, это делает доход таксистов самым низким среди всех участников рынка.

Более подробно - в видеосюжете Xəzər Xəbər: