Причины падения пассажиров на рельсы в бакинском метро: почему общественности не дают ответов?

Метро является самым популярным видом общественного транспорта в Баку. Однако большие интервалы между поездами, давка и вентиляция - главные проблемы, беспокоящие пассажиров столичной подземки. В последнее время к этому списку добавился еще один пункт - безопасность. Речь идет о случаях падения пассажиров под поезда метро.

Подобные трагические инциденты в Бакинском метрополитене происходили неоднократно. Причины некоторых из них не разглашались, а в качестве официальной версии других называлось желание пассажиров совершить самоубийство.

Вчера, 3 октября, в метро Баку произошло сразу два несчастных случая. Днем на станции «28 Мая» и вечером на станции «Улдуз» пассажиры упали на рельсы перед приближающимся составом. В результате один человек погиб, второй с различными травмами доставлен в больницу.

Однако ЗАО «Бакинский метрополитен» не дало никаких разъяснений по поводу обстоятельств и причин произошедшего. Как мы уже отмечали выше, в последние дни в метро наблюдается небывалая давка. Особенно в дневные часы, когда студенты возвращаются с занятий, а также традиционно утром и вечером давка достигает пиковых значений. Одной из самых переполненных станций метро является «28 Мая».

Но почему же нет должного контроля за безопасностью и комфортом пассажиров метро в условиях такой давки? Почему общественность остается в неведении относительно причины падения людей на рельсы?

В комментарии Bizim.Media глава пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов заявил, что причиной инцидентов стала не давка, а другие обстоятельства, которые сейчас выясняют правоохранительные органы.

«Здесь должна быть профессиональная оценка. Как только происходит ЧП, мы сразу информируем соответствующие структуры, создаем все условия. Работаем совместно с медиками, полицией, прокуратурой. Станция «Улдуз» всегда малолюдная. А в 15:30, когда произошел один из инцидентов, на станции «28 Мая» была совершенно нормальная обстановка. То есть вчера давки не было. Здесь столпотворение и другие негативные факторы никакой роли не сыграли», - добавил представитель ЗАО.

Он подчеркнул, что сотрудники метрополитена регулярно инструктируются о своих обязанностях в часы пик.

«Постоянно обсуждается, нужно ли выделять дополнительный персонал, проводить дополнительный инструктаж, даже где должен стоять каждый сотрудник, как направлять пассажиров. Равномерное распределение по платформе, соблюдается ли это, насколько хорошо привлеченные сотрудники выполняют свою работу - все это вопрос безопасности и наша первостепенная задача», - сказал Б.Мамедов

Глава пресс-службы ЗАО также напомнил, что сами эти привлеченные работники тоже несут ответственность.

«Наш мониторинг начинается именно оттуда. Выполняет ли сотрудник свою работу в период давки, правильно ли используются технические возможности - это самые важные обязанности. То есть с этим проблем не было», - добавил представитель метрополитена.