Подземные пробки: бакинское метро задыхается от наплыва пассажиров - как решить проблему?

В Баку настал такой момент, когда люди попадают в пробки не только на наземном транспорте, но и под землей. Метро, которое используется для того, чтобы добраться до места назначения вовремя, также страдает от возросшей загруженности.

По словам главы пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияра Мамедова, в подземке ощущается рост числа пассажиров.

«Это прогнозировалось заранее. Перед началом нового учебного года мы объявили, что Бакинский метрополитен предложит оптимальный график движения. То есть интервал между поездами в утренние и вечерние часы пик будет установлен на минимально возможном техническом уровне», - отметил он.

Б.Мамедов подчеркнул, что пропускная способность станций метро и вместимость каждого вагона (315-330 пассажиров) - это стандарты, которые нельзя изменить.

«В утренние и вечерние часы пик технически невозможно выпустить резервные поезда, так как уже достигнут минимально возможный предел. Поэтому используется маневрирование поездов на линии», - добавил он.

Эксперт по транспортным вопросам Эльмеддин Мурадлы заявил, что проблема метро очень серьезная и требует тщательного анализа и решения. По его мнению, развитие метро должно стать большой стратегией, которой нужно серьезно следовать, но, к сожалению, в Баку развитие метрополитена идет медленно.

«Пассажира не интересует, когда будет построена станция и почему она строится с опозданием. Пассажиру важно, чтобы он вовремя добрался до места назначения, и решить это - обязанность соответствующих структур», - подчеркнул Э.Мурадлы.

Он отметил, что в сложившейся ситуации люди вряд ли откажутся от личных автомобилей в пользу общественного транспорта - наоборот, те, у кого нет машины, купят ее.

«Ведь начался новый сезон, студенты едут на занятия, и родитель, который вчера отправлял ребенка в школу на метро, сегодня предпочитает вызвать такси или купить новую машину», - добавил он.

По словам Э.Мурадлы, процесс достиг уровня, вызывающего беспокойство. Он выразил надежду, что метрополитен учтет это. Эксперт также отметил серьезные проблемы в наземном транспорте - нехватку автобусов и падение качества при увеличении их количества.

«Это очень сложная ситуация и исправить ее в короткие сроки невозможно. Но это проблема не сегодняшнего дня», - резюмировал Э.Мурадлы.

Источник: Trend