Общественный транспорт не справляется: эксперт о необходимости обеспечить доступность услуг такси

В последние месяцы в Баку наблюдается рост цен на услуги такси. Подорожание особенно ощущается в последние дни, к тому же таксисты не успевают вовремя прибывать по указанному адресу. Если раньше, чтобы сесть в такси, нужно было ждать максимум 5 минут, то сейчас водитель забирает пассажира спустя 15-20 минут.

Более того, если прежде можно было добраться до нужного места всего за 2-3 маната, то теперь минимальная стоимость поездки составляет 4-5 манатов. Все это происходит в преддверии вступления в силу новых правил, связанных с деятельностью такси в стране. Напомним, что с 1 июля использование легковых автомобилей старше восьми лет в качестве такси будет запрещено. До 1 июля возраст машины для тех, кто хочет получить это разрешение, не должен превышать 15 лет.

Между тем эксперт в сфере транспорта Фархад Эюбов считает, что новые требования сократили количество такси в столице, а общественный транспорт не может полностью взять на себя нагрузку по перевозкам.

«В нормальных условиях количество пассажиров такси должно составлять 6-8% от числа пользующихся услугами общественного транспорта. Когда автобус, поезд, метро не справляются с пассажироперевозками, люди вынуждены пересаживаться на такси, и упомянутая пропорция увеличивается. Министерство цифрового развития и транспорта сообщает, что количество такси сократилось с 67 тысяч до 60 тысяч. Однако ведомство отмечает, что и этот показатель превышает необходимую отметку. По данным министерства, учитывая количество жителей Баку, достаточно 20 тысяч такси. Но, на мой взгляд, это число не полностью удовлетворяет потребностям населения. Считаю, что нужно точно изучить спрос», - отметил он.

Ф.Эюбов добавил, что, когда Тарифный (ценовой) совет повышает плату за проезд в автобусах на 10 гяпиков, он как-то обосновывает это.

«Для повышения платы за проезд в такси обоснования нет. Люди могут пользоваться или не пользоваться такси, но в любом случае услуги такси должны быть доступными, а цены - приемлемыми. Новое требование позволяет таксомоторным компаниям удвоить плату за проезд. Поэтому над данным вопросом нужно поработать», - добавил он.

В свою очередь Азербайджанское агентство наземного транспорта (AYNA) заявило, что цена на услуги такси определяется спросом и предложением.

«В настоящее время цена формируется в условиях конкуренции операторов такси. С новыми правилами услуги такси будут регулироваться, сформируется профессиональный рынок труда. Это создаст благоприятные условия для деятельности профессиональных водителей такси. AYNA проводит анализ в этой сфере, и по мере сокращения количества такси на линию будут выпускаться новые автобусы», - пояснили в агентстве.

В структуре также заверили, что это предотвратит скопление пассажиров, а также случаи отклонения автобусов от графика и интервала.

«Начато применение новой маршрутной сети для достижения существенных качественных изменений в пассажирских перевозках по внутригородским и пригородным маршрутам города Баку. Новая маршрутная сеть, смоделированная с помощью «цифрового двойника» Баку - аналитического инструмента на основе данных, значительно повысит доступность общественного транспорта и обеспечит более высокие показатели средней скорости. Новая маршрутная сеть применяется вместе с новой сетью автобусных полос. Первоначально планируется применение маршрутной сети по пяти новым маршрутам, которые будут обслуживать поселки Говсан, Мардакян и Шувалан. С этой целью на конкурс представлены регулярные и экспресс автобусные маршруты. Победители уже известны», - говорится в информации.

Источник: Report