Общественный транспорт Баку: AYNA о графиках, доступности и новых автобусах

Эффективность общественного транспорта в Баку и регионах, соблюдение интервалов движения и переполненность автобусов на протяжении многих лет остаются одними из ключевых проблем, вызывающих обеспокоенность граждан. Рост населения и активная урбанизация усиливают потребность в более гибком, технологичном и инклюзивном управлении транспортной системой, особенно в часы пик.

На фоне обсуждений о том, насколько принимаемые меры реально влияют на повседневные передвижения пассажиров, İki sahil направил официальный запрос в Агентство наземного транспорта Азербайджана (AYNA).

В ведомстве сообщили, что автобусы функционируют в соответствии с утверждёнными графиками. При этом отмечается, что в часы пик из-за высокой загруженности дорожной сети возможны временные увеличения интервалов движения. В связи с этим перевозчикам даны поручения по строгому соблюдению расписаний, регулярной работе маршрутов и корректировке количества автобусов в зависимости от пассажиропотока.

В AYNA подчеркнули, что автобусные перевозки играют ключевую роль в обеспечении городской мобильности. Одним из приоритетных направлений остаётся предоставление автобусам приоритета на перегруженных улицах. В настоящее время в Баку на около 40 улицах и проспектах организовано 114 километров выделенных автобусных полос, при этом работа по созданию новых продолжается.

Сообщается также, что обновление автобусного парка осуществляется поэтапно. В прошлом году в Баку было поставлено более 290 новых автобусов, а в целом по стране в 2025 году обновлено свыше 800 единиц подвижного состава, включая городские, районные и междугородные маршруты.

В настоящее время для ежедневных пассажирских перевозок в Баку задействовано около 2300 автобусов. Ежегодно планируется приобретение порядка 400 новых автобусов для столицы, а также около 100 — для Сумгайыта и Абшеронского полуострова. В регионы продолжается поставка современных экологически чистых автобусов, работающих на электроэнергии и сжатом природном газе.

В частности, в Гяндже в прошлом году был полностью обновлён автобусный парк — приобретено 280 новых автобусов и начато внедрение системы безналичной оплаты. В рамках распоряжения главы государства по развитию общественного транспорта в Нахчыване предусмотрено приобретение 60 электрических автобусов средней вместимости марки BYD, которые будут задействованы во внутригородских перевозках. Также электрический транспорт планируется внедрить в Лачыне, Ханкенди, Джебраиле и Агдаме.

Отдельное внимание, по информации AYNA, уделяется вопросам доступности. В настоящее время в автобусном парке насчитывается более 1600 автобусов, оснащённых пандусами для лиц с инвалидностью. Кроме того, на 1067 автобусах функционирует система голосового объявления остановок, а ещё на 316 автобусах ведутся технические работы по установке соответствующего оборудования. После их завершения общее количество автобусов с голосовым оповещением достигнет 1387.

Также сообщается, что в городских автобусах предусмотрены специальные места для размещения детских колясок — как правило, одной, а в отдельных моделях с увеличенной вместимостью — двух. При этом размещение большего количества колясок в проходах салона считается небезопасным.

В ведомстве отметили, что при проведении конкурсов на обслуживание регулярных маршрутов приоритет отдаётся транспортным средствам, максимально адаптированным для удобной и безопасной посадки и высадки пассажиров, в том числе лиц с ограниченными возможностями здоровья.