Google-Новости
новости в тренде
Будьте в курсе новостей первыми
Недавно в Азербайджане были введены новые правила для водителей такси, желающих легально работать в этой сфере. Согласно требованиям, таксисты должны пройти специальное обучение, организованное Агентством наземного транспорта Азербайджана (AYNA), и сдать тестовый экзамен в Государственном экзаменационном центре (ГЭЦ). Однако, как показывает практика, интерес водителей к легализации своей деятельности остается довольно низким.
Из 1434 кандидатов, зарегистрировавшихся на недавний экзамен в ГЭЦ, явились только 1394, а успешно сдали тест и того меньше - 1309 человек. При этом, по данным Министерства цифрового развития и транспорта, только в Баку требуется около 30 тысяч легальных такси, а всего по стране за последнее время было выдано чуть более 11 тысяч разрешений на таксомоторную деятельность («Пропускное удостоверение» и «Пропускная карта»).
Почему же интерес водителей к новым правилам так низок?
Председатель Центра либеральных экономистов Акиф Насирли в своем комментарии Bizim.Media заявил, что безразличие водителей к этому вопросу имеет экономические основания:
«Потому что для соблюдения новых правил требуются значительные средства. До 1 июля условия получения «Пропускного удостоверения» были гораздо легче. Но затем условия были значительно ужесточены. Так, после 1 июля 2024 года «Пропускная карта» не выдается на транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 8 лет. Также для получения «пропускной карты» такси должны соответствовать как минимум экологическому стандарту «Евро-5». Цвет такси должен быть белым или красным.
Кроме того, водители такси должны иметь документы, подтверждающие прохождение специальной подготовки. Перед рейсом должно проверяться техническое состояние транспортных средств, а водители должны проходить медицинский осмотр.
Также в автомобиле должны быть таксометр, камера и аппарат для безналичной оплаты. Для соблюдения всех этих требований гражданину нужно потратить как минимум 4-5 тысяч манатов. К сожалению, не каждый водитель имеет финансовую возможность соответствовать этим требованиям. Поэтому интерес к тестовым экзаменам, проводимым по инициативе AYNA и организованным ГЭЦ, низкий»,- сказал эксперт.
новости в тренде
