Новые поезда столичной подземки «прячутся» от летнего зноя? - Ответ ЗАО «Бакинский метрополитен»

В последние дни поступает все больше жалоб на нехватку новых вагонов с кондиционерами в бакинском метро. В разгар летней жары ситуация в подземке, которой ежедневно пользуются десятки тысяч человек, становится поистине удручающей.

Старые, душные вагоны буквально изматывают пассажиров. Многие утверждают, что летом новых поездов на линиях становится меньше, а зимой - больше. Парадокс, ведь должно быть наоборот! В жаркий сезон количество вагонов с кондиционерами должно превышать число старых.

Чтобы прояснить ситуацию, редакция сайта Bizim.Media обратилась к руководителю пресс-службы ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияру Мамедову. Однако он не согласился с озвученными претензиями.

«Такой проблемы не существует. Летом все ищут прохлады, поэтому создается впечатление, что новых поездов меньше. Это абсолютно неверно. Разница в количестве поездов связана только с интервалами движения», - добавил сотрудник ЗАО.

По его словам, срок службы новых составов составляет 30 лет, и они должны постоянно эксплуатироваться для поддержания систем в рабочем состоянии.

«Всего в Бакинском метрополитене 61 состав - шесть поездов курсируют по фиолетовой линии, остальные - на зеленой и красной линиях. 23 состава - новые, с кондиционерами. Эти поезда работают круглый год. За исключением технического обслуживания и ремонта, они постоянно курсируют по графику. Повышение качества обслуживания - наш приоритет, и это никак не связано с ценами на проезд», - заверил Б.Мамедов.

Представитель метрополитена также отметил, что в течение этого года планируется закупить 35 новых вагонов, а в ближайшие три года - еще 65. Это связано с окончанием срока эксплуатации старых составов.

«Количество старых поездов будет уменьшаться, а новых - увеличиваться», - подчеркнул Б.Мамедов.