Может ли китайская модель ограничения движения по номерам быть применена в Азербайджане? - Мнение

В Китае действует система ограничения движения автомобилей по последним цифрам государственных регистрационных номеров. В будние дни с 07:00 до 20:00 автомобили с определенными цифрами на конце номера не могут выезжать на дороги внутри крупных кольцевых автомагистралей один раз в неделю. В понедельник ограничение распространяется на номера, заканчивающиеся на 1 и 6, во вторник - на 2 и 7, в среду - на 3 и 8, в четверг - на 4 и 9, в пятницу - на 5 и 0. В выходные дни ограничения не действуют.

Как отметил заместитель председателя Комитета по правам человека Милли Меджлиса Арзухан Ализаде, практика применения такой системы при определенных условиях может быть рассмотрена и в Азербайджане. Однако для этого необходимо создать соответствующую нормативную базу и четко определить случаи и сроки действия ограничений.

По его словам, решать транспортную проблему Баку исключительно за счет ограничений, связанных с регистрационными номерами автомобилей, было бы неправильно.

«Одной из основных причин пробок в Баку является чрезмерная централизация города. Значительная часть рабочих мест, государственных учреждений, университетов и крупных предприятий сосредоточена в столице, что ежедневно формирует большой поток людей и автомобилей.

В этой связи поэтапный перенос университетов в регионы и создание современных кампусов высшего образования может одновременно снизить нагрузку на столицу и способствовать развитию регионов. Кроме того, поэтапная корректировка рабочего времени в государственном и частном секторах, а также расширение возможностей гибкого графика могут способствовать снижению транспортной нагрузки в часы пик», - отметил он.

Парламентарий добавил, что среди основных приоритетов также должны быть развитие общественного транспорта, расширение сети метро и автобусных маршрутов, а также эффективное распределение транспортных потоков между различными направлениями города.

«Если после реализации этих мер возникнет необходимость в ограничении движения по номерным знакам, такой механизм на первом этапе можно протестировать в рамках пилотного проекта на отдельных территориях и в часы пик. Основная цель должна заключаться не в ограничении права граждан пользоваться личным автомобилем, а в снижении зависимости от него за счет развития альтернативных видов транспорта», - заключил депутат.

Источник: Pravda.az