Лето оказалось провальным: почему в Баку снизился спрос на аренду автомобилей

Те, кто не пользуется автомобилем ежедневно или выезжает за город на несколько дней, обычно обращаются к услугам проката. Эта широко распространенная в мире бизнес-модель в последние годы получила развитие и в Азербайджане. Компании предлагают клиентам как автомобили эконом-класса, так и премиальные пакеты.

Однако в последнее время в этой сфере наблюдается серьезный застой. Ни местные жители, ни иностранные туристы не проявляют прежнего интереса к арендным автомобилям. Предприниматели отмечают, что этот летний сезон оказался значительно слабее по сравнению с предыдущими годами.

По словам представителей сферы, лето традиционно считается основным сезоном для аренды автомобилей, однако в этом году спрос оказался значительно ниже ожидаемого, а работа компаний была очень слабой.

Основной причиной резкого сокращения потока клиентов арендодатели называют пробки в городе. Клиенты, не желающие терять время в пути по Баку, вместо аренды автомобиля предпочитают альтернативные способы передвижения. От управления автомобилем в городе отказываются и иностранные туристы.

По словам представителей отрасли, иностранные гости, приезжающие в Азербайджан, чаще арендуют автомобиль только в тех случаях, когда планируют поездку в регионы. Обычно машина берется на два-три дня для поездки за пределы Баку, после чего возвращается. О пробках в столице туристы нередко узнают от знакомых, ранее посещавших Азербайджан, поэтому не хотят самостоятельно управлять автомобилем в городе. Таким образом, загруженность дорог напрямую влияет на бизнес по аренде автомобилей и снижает спрос на услуги.

После окончания летнего сезона, особенно начиная с сентября, компании вынуждены запускать различные скидочные кампании для привлечения клиентов. Кроме того, предприниматели стараются сохранить объемы бизнеса за счет не только посуточной, но и долгосрочной, в том числе помесячной, аренды.

Арендодатель Айтян Мухтарова отмечает, что сентябрь фактически становится переходным периодом после завершения основного сезона. При этом после него начинается новый период спроса. В зимние месяцы потребность в арендных автомобилях вновь возрастает по выходным. Если летом спрос на транспорт выше в начале недели, то с сентября основной спрос приходится именно на выходные дни.

По словам А.Мухтаровой, у некоторых жителей есть вторые автомобили - как личные, так и предоставленные компаниями, в которых они работают. Это, в свою очередь, увеличивает нагрузку на городские дороги. Тем не менее полностью отказаться от аренды автомобилей невозможно, поскольку эта сфера является важной частью транспортной инфраструктуры.

Эксперты же подходят к вопросу с более широкой точки зрения. Транспортная загруженность в Баку не просто создает ограничения в передвижении для арендного бизнеса, а наносит прямой экономический удар. Ведь когда клиент, берущий автомобиль ради комфорта и экономии времени, часами стоит в пробке, эффективность этой услуги теряется. Кроме того, у автомобиля, часами простаивающего в пробках, увеличивается расход топлива, а поскольку двигатель и детали быстрее выходят из строя, растут и сервисные расходы компаний.

Очевидно, что загруженность городских дорог не ограничивается лишь тем, что отнимает время у рядовых водителей, - она ставит в экономически сложное положение и бизнес-сферы, зарабатывающие на мобильности. Вопрос о том, как будет урегулирована эта цепная проблема, пока остается открытым.

Более подробно - в сюжете Xəzər Xəbər: