Глава бакинского метрополитена объяснил причину инцидента с задымлением 21 апреля

На подстанции, обеспечивающей энергоснабжение перегона «Улдуз-Нариманов», 21 апреля произошло короткое замыкание, в результате чего в тоннеле на этом участке было зафиксировано задымление. Для обеспечения безопасности пассажиров последствия инцидента были оперативно устранены, после чего движение поездов - восстановлено.

Об этом заявил председатель ЗАО «Бакинский метрополитен» Вюсал Асланов в интервью агентству Trend и телерадиокомпании Azad Azərbaycan.

По его словам, эвакуация пассажиров в момент происшествия была проведена оперативно и без пострадавших.

«Прежде всего выражаю сожаление в связи с произошедшим инцидентом и еще раз приношу извинения нашим гражданам. Среди пассажиров и сотрудников пострадавших не было, эвакуация организована оперативно. Выражаю благодарность сотрудникам Министерства внутренних дел и Министерства по чрезвычайным ситуациям за содействие при эвакуации, специалистам Объединения по управлению медицинскими территориальными подразделениями Азербайджана (TƏBİB) за оказание первой медицинской помощи, а также представителям СМИ за оперативное информирование общественности и предотвращение паники», - отметил он.

В.Асланов также сообщил, что обеспечение энергетической устойчивости бакинского метрополитена является отдельным пунктом «Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях на 2025-2030 годы». По его словам, электрическая сеть метро изначально построена по принципу резервирования и питается от двух независимых источников энергии. В рамках госпрограммы в 2025 году были привлечены зарубежные эксперты, проведен полный аудит энергосистемы и подготовлен план мероприятий. Уже начаты работы по реконструкции двух подстанций, строительству новой, обновлению кабельной сети и модернизации системы SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition - диспетчерское управление и сбор данных - ред.).

Глава ЗАО подчеркнул, что дизельные генераторы в системе метро предназначены для резервного питания при сбоях внешнего энергоснабжения, однако в данном случае их использование было невозможно.

«В распоряжении бакинского метрополитена имеются 21 дизельный генератор. Они регулярно проходят техническое обслуживание. Их функция - автоматический запуск при перебоях внешнего энергоснабжения. Дважды в год проводятся аварийные учения. Однако в данном случае проблема возникла не во внешней сети, а на собственной подстанции метро, поэтому использование генераторов оказалось невозможным», - добавил В.Асланов.