Google-Новости
новости в тренде
Каждое утро около 08:30 на улицах Баку повторяется одна и та же картина: движение транспорта резко замедляется, автобусы и вагоны метро переполнены, а звуки клаксонов становятся привычным фоном города.
Опоздания на работу, невозможность сесть в общественный транспорт, напряжение и конфликты в дороге - все это стало частью повседневной жизни многих бакинцев. Причина очевидна: десятки тысяч людей одновременно, в течение одного и того же короткого промежутка времени, направляются на работу, учебу и в школы.
Однако в ближайшие годы привычный ритм может измениться.
В «Плане мероприятий на 2026-2030 годы по реализации Стратегии занятости Азербайджанской Республики на 2019-2030 годы» предусмотрено формирование в стране модели гибкого рабочего времени с учетом международного опыта.
Согласно подходам Международной организации труда (МОТ), гибкий рабочий график предполагает возможность для сотрудников выбирать время начала и окончания рабочего дня в установленных пределах при сохранении общей нормы рабочего времени - 40 часов в неделю.
Такая система призвана сделать трудовые отношения более гибкими, улучшить баланс между работой и личной жизнью, а также повысить производительность труда. Кроме того, дифференциация рабочего времени может способствовать снижению транспортной нагрузки в часы пик.
Стереотип «09:00-18:00» может измениться
Если раньше изменение рабочего времени обычно означало лишь разное время начала работы для различных государственных учреждений - например, одно ведомство начинало работу в 08:00, другое в 09:00, - то новая модель предполагает более индивидуальный подход.
В рамках одной организации сотрудники могут работать по разным графикам. Например, один человек может приходить на работу в 08:00 и завершать рабочий день в 17:00, а его коллега - начинать в 10:00 и заканчивать в 19:00.
«Начинается новая эра в управлении»
Специалист по управлению персоналом (HR) Илькин Мирзазаде считает, что изменение рабочего графика открывает новые возможности для эффективного управления, однако успех такой системы будет зависеть от правильного регулирования.
«Особенно в государственных органах и крупных частных компаниях внедрение этой системы окажет прямое положительное влияние как на снижение транспортной нагрузки в городе, так и на продуктивность работников. Энергия работника, часами теряющего время в пробке, иссякает к моменту прибытия на работу. При сокращении пробок сотрудники будут приходить в офис с меньшим стрессом, что напрямую повысит их производительность и удовлетворенность работой», - отметил специалист.
По его словам, для повышения удовлетворенности работников наряду с гибким графиком целесообразно рассмотреть и гибридную модель работы, при которой часть дней сотрудник работает из дома, а часть — в офисе.
«С технической точки зрения здесь нет серьезных трудностей. Государственные органы и частные компании могут быть готовы к такому переходу», - добавил И.Мирзазаде.
«В некоторых сферах гибкий график невозможен»
При этом специалист подчеркивает, что гибкий рабочий график невозможно одинаково применять во всех сферах.
«В офисной, административной и кабинетной работе использование различных графиков вполне реально. Однако в таких сферах, как производство, продажи и обслуживание клиентов, построить гибкий график значительно сложнее», - сказал он.
Переход на новую систему потребует и определенных технических и юридических изменений. В частности, может понадобиться корректировка трудовых договоров, перенастройка систем учета рабочего времени, включая карты входа и выхода и электронные программы контроля посещаемости.
Особенные сложности, по словам специалиста, могут возникнуть у компаний с большим количеством сотрудников.
«Когда исчезает стресс от пробок, снижается и эмоциональное выгорание»
Вопрос гибкого графика касается не только транспорта и организации рабочего процесса, но и психологического состояния сотрудников.
Психолог Айсель Гафарова отмечает, что адаптация рабочего времени к индивидуальным потребностям человека может положительно сказаться на его психологическом благополучии.
«При правильном применении гибкий рабочий график превращается в эффективный инструмент для сохранения баланса между семьёй, личной жизнью и работой. Первое правило тайм-менеджмента - правильное распределение ресурсов. Каждая минута, потерянная в утренней пробке, повышает уровень стресса и тревожности. В результате работник уже садится за рабочий стол уставшим», - сказала она.
По словам психолога, адаптация рабочего времени к индивидуальным потребностям и биологическому ритму человека может существенно снизить риск эмоционального выгорания.
«Гибкость не должна превращаться в хаос»
Гафарова также отмечает, что в разных странах рабочие графики формируются с учётом национальных и психологических особенностей.
«Однако понятие «гибкость» не следует путать с хаосом. Постоянные и непредсказуемые изменения графика могут в период адаптации привести к нарушениям сна и питания, а также повышению уровня стресса. Планомерный и стабильный распорядок помогает человеку психологически подготовиться к работе и лучше справляться с нагрузкой», - пояснила психолог.
По ее словам, слишком частая смена рабочего графика может привести к нарушению привычного распорядка дня, снижению концентрации, повышению напряжения и проблемам в межличностных отношениях. Особенно часто подобные последствия наблюдаются у людей, работающих посменно или совмещающих несколько работ.
«Поэтому даже при гибком графике необходимо сохранять определённую стабильность и предсказуемость», - подчеркнула она.
Чтобы новая система дала положительный эффект, необходимо обеспечить сотрудникам достаточное время для отдыха и восстановления, а также создать максимально стабильный и прогнозируемый график.
При этом, по мнению психолога, следует учитывать индивидуальные особенности работников - возраст, состояние здоровья, семейные обязанности и биологический ритм. Рабочая нагрузка также должна распределяться справедливо и сбалансированно.
Как это работает в других странах?
Дифференциация рабочего времени и гибкий график давно используются в разных странах мира, в том числе для снижения транспортной нагрузки и повышения эффективности труда.
В Японии, например, для борьбы с пробками и переполненностью общественного транспорта реализуются программы по распределению времени начала рабочего дня. В Токио действует стратегия «Smooth Biz», предусматривающая меры по снижению нагрузки на транспортную систему в часы пик. Работодатели и государственные учреждения распределяют время прихода сотрудников на работу по нескольким временным интервалам, что позволяет уменьшить количество пассажиров и автомобилей в наиболее загруженные часы.
В Германии широко распространена система Gleitzeit - так называемое скользящее рабочее время. Компании устанавливают обязательные «часы присутствия», например с 10:00 до 14:00. В этот период сотрудник должен находиться на рабочем месте, а остальное рабочее время может распределять самостоятельно - приходить раньше или заканчивать работу позже.
Таким образом, гибкий график может стать не только инструментом изменения трудовых отношений, но и одним из способов снизить нагрузку на транспортную систему Баку. Однако его эффективность будет зависеть от того, насколько грамотно новая модель будет адаптирована к особенностям разных сфер и потребностям самих работников.
Источник: газета «Каспий»
новости в тренде
