Эксперт предупредил водителей Азербайджана об опасности больших экранов

Большие сенсорные экраны и системы камер стали привычной частью современных автомобилей, сделав управление более комфортным. Однако специалисты предупреждают, что такие технологии не только помогают водителю, но и могут отвлекать его внимание, создавая дополнительные риски на дороге. О том, какие автомобильные мониторы действительно влияют на безопасность, в комментарии Demokrat.az рассказал автомобильный эксперт Эльгиз Мехтиев.

По словам эксперта, прежде всего необходимо различать два типа автомобильных мониторов.

«Экран, расположенный на приборной панели перед водителем, отображает скорость, состояние двигателя, температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива и другие основные показатели. Он не создает каких-либо проблем, поскольку водитель воспринимает эту информацию практически одновременно с наблюдением за дорогой», — пояснил Мехтиев.

Совсем иначе, по его словам, обстоит ситуация с большими центральными мониторами, которые устанавливаются на месте магнитолы.

«В автомобилях нового поколения, особенно китайского производства, используются более крупные центральные дисплеи. На них выводится изображение с правой и левой камер, которое помогает водителю видеть пространство вокруг автомобиля во время маневров. По сути, эта система лишь показывает то, что находится рядом с машиной», — отметил эксперт.

Однако именно здесь, по его мнению, возникает основная проблема.

«Водитель начинает больше смотреть на монитор и иногда забывает пользоваться зеркалами или поворачивать голову направо и налево. В результате существует риск не заметить автомобиль, велосипед или скутер, которые приближаются на высокой скорости. Мы видим их уже тогда, когда они оказываются слишком близко, а это создает опасную ситуацию», — сказал Мехтиев.

Он подчеркнул, что монитор, расположенный непосредственно перед водителем, подобных рисков практически не создает.

«Инженеры предусмотрели это. Приборная панель устроена таким образом, что водитель может считывать необходимую информацию, не отвлекаясь от дороги. Лампочки, шкалы и индикаторы рассчитаны именно на такое восприятие», — пояснил эксперт.

По словам Мехтиева, центральные экраны действительно облегчают парковку и маневрирование на небольших скоростях, однако полностью полагаться на них нельзя.

«Даже если монитор показывает изображение вокруг автомобиля, он не всегда позволяет вовремя заметить быстро приближающийся транспорт. В более дорогих моделях предусмотрены дополнительные системы предупреждения, однако в большинстве автомобилей основными средствами контроля остаются центральное и боковые зеркала. Именно поэтому в автошколах особое внимание уделяется правильному использованию зеркал», — отметил он.

Эксперт также считает, что современные технологии иногда делают водителей менее внимательными.

«Можно долго говорить о преимуществах современных, в том числе китайских, автомобилей. Однако старые модели заставляли водителя быть более сосредоточенным. Сегодня некоторые системы настолько упрощают управление, что человек начинает больше доверять электронике, чем собственному вниманию. Центральный монитор значительно облегчает маневры на близком расстоянии, но при этом может затруднить своевременное обнаружение опасности, приближающейся издалека», — заключил Эльгиз Мехтиев.