Google-Новости
новости в тренде
В Азербайджане вырос риск нарушений не только для водителей такси, но и для всех водителей в целом, а также расширилась зона ответственности.
Об этом заявил депутат Кямал Джафаров на пленарном заседании внеочередной сессии Милли Меджлиса.
По его словам, действующий Кодекс об административных проступках вступил в силу 1 марта текущего года: «Тогда количество административных нарушений, оцениваемых по балльной системе, составляло 14, а общее число баллов - 54. В 2016 году водитель лишался права управления на шесть месяцев при наборе 20 баллов, то есть 37 % от всех возможных баллов, и это соотношение полностью соответствовало условиям того времени».
Он отметил, что за последние 10 лет были проведены правовые реформы в сфере правил дорожного движения и микромобильности: «Количество нарушений, оцениваемых по балльной системе, выросло с 14 до 27, а общее количество баллов - с 54 до 91».
Депутат подчеркнул, что почти вдвое увеличились как число нарушений, так и общий объем баллов: «Это означает, что вырос не только риск нарушений для водителей такси, но и вероятность ошибок для всех водителей, а также расширилась их ответственность. Однако лимит остался прежним. Сегодня водитель теряет право управления, набрав всего 22% от возможных баллов, тогда как в 2016 году этот показатель составлял 37%».
По словам парламентария, для полного восстановления прежнего соотношения лимит должен составлять 34 балла, однако «для сохранения сдерживающей функции кодекса и обеспечения соразмерности наказания» он предлагает повысить лимит с 20 до 30 баллов.
«Либо за нарушения, не несущие высокого риска и носящие пассивный, инфраструктурный характер, следует применять только штрафы, как это делается в большинстве стран. В любом случае профильные структуры должны провести исследования и подготовить предложения. Речь идет не только о лимите - необходим новый подход», - добавил депутат.
Он также отметил, что СМИ ошибочно распространяют мнение о том, что по этому вопросу уже внесен законопроект в парламент и ведутся обсуждения. «Считаю, что предложения должны подготовить профильные структуры, после чего необходимо провести обсуждения», - заключил К.Джафаров.
Источник: Report
новости в тренде
