Бахтияр Мамедов: Разделение красной и зеленой линий позволит сократить интервалы в бакинском метро

Разделение красной и зеленой линий позволит снизить интервалы движения поездов до двух минут

Об этом в беседе c Media.Az рассказал пресс-секретарь ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов.

По словам пресс-секретаря, разделение линий необходимо для предотвращения образования заторов. Для этого предстоит реализовать семь крупных инфраструктурных проектов. В частности, за станцией «Ичеришехер» и после станции «Хатаи» будут построены оборотные камеры. После завершения этих работ интервал на линиях снизится до двух минут, а на красной линии его можно будет сократить еще больше.

«После разделения линий станет возможным эффективный выпуск резервных поездов, что позволит пассажирам садиться в любой подходящий состав на каждой станции, а не пропускать поезда, как это происходит сейчас», - отметил пресс-секретарь.

Он подчеркнул, что основная проблема сегодня связана со скоплением пассажиров, переходящих с линии на линию, в первую очередь на станции «28 Мая».

«Метрополитен уже работает на пределе технических возможностей: по вечерам на «28 Мая» дополнительно выпускаются четыре резервных поезда, два из которых идут без пассажиров от электродепо «Нариманов», - пояснил Б.Мамедов.

По его словам, самой загруженной станцией является «Кероглу». Высокий пассажиропоток также наблюдается на станциях «28 Мая», «Гянджлик» и «Нариманов». На зеленой линии наибольшую нагрузку несут «Элмляр Академиясы», «20 Января», а в последнее время «Иншаатчылар» и «Низами».

«Аналитика показывает, что к 2035 году спрос на перевозки в метро превысит один миллион пассажиров в сутки. Существующая инфраструктура с этим объемом не справится. Поэтому параллельно с разделением линий планируется построить десять новых станций. Шесть из них появятся на фиолетовой линии в направлении Сумгайыт–Хырдалан, чтобы увеличить ее долю в общем пассажиропотоке, сейчас она перевозит чуть более 3% пассажиров. Еще четыре станции будут построены на зеленой линии с учетом роста спроса с юга и юго-востока города»,- сообщил пресс-секретарь.

По его словам, после реализации всех этих проектов метрополитен сможет перевозить не только нынешние 230 миллионов пассажиров в год, но и дополнительно еще 88 миллионов.

Отвечая на вопрос о резервных поездах, Бахтияр Мамедов сообщил, что в вагонном парке метрополитена сегодня 71 состав. Все они содержатся в готовности к выходу на линию. На участке «Дарнагюль» - «Низами», например, в течение дня будут работать 13 поездов, а привлекаться - 18.

Мелек Новрузова