АВТОРСКИЕ СТАТЬИ
Автобусы в Баку после 21:00 исчезают: пассажиры вынуждены пересаживаться на такси – ЖАЛОБА
  • Видео

Автобусы в Баку после 21:00 исчезают: пассажиры вынуждены пересаживаться на такси – ЖАЛОБА

A- A+

Жители Баку всё чаще сталкиваются с серьезной проблемой: после 21:00 автобусы ходят крайне редко, а иногда и вовсе исчезают с линии. В результате пассажирам приходится вынужденно пересаживаться на такси, что ведет к ощутимым дополнительным расходам.

Между тем водители автобусов утверждают, что выполняют рейсы исключительно в соответствии с установленным графиком. По их словам, у каждого транспортного средства есть четко определенное время работы. Если смена завершается, автобус отправляется в депо, и на его место не всегда выходит другой. Сокращение количества машин в вечерние часы связано именно с завершением графика движения.

При этом, как отмечают водители, внеплановый заезд в депо возможен только в случае технической неисправности и осуществляется под контролем диспетчера.

По словам эксперта в сфере транспорта Адиля Набиева, массовое возвращение автобусов в депо до полуночи недопустимо. По его мнению, с учетом того, что многие жители заканчивают работу поздно, общественный транспорт должен функционировать как минимум до закрытия метро.

Он подчеркнул, что автобусы – это не частный транспорт, и люди не могут ежедневно пользоваться такси из-за отсутствия альтернативы. Поэтому контроль за соблюдением графиков должен быть усилен.

В свою очередь в пресс-службе Агентства наземного транспорта Азербайджана заявили, что работа автобусов регулируется установленными интервалами движения и формируется на основе пассажирского спроса. В зависимости от маршрута время работы начинается с 05:30 - 06:00 и продолжается до 21:00 - 23:30.

Согласно расписанию, после завершения смены автобусы направляются в депо. Перевозчикам поручено строго соблюдать графики, не отправлять транспорт в гараж раньше установленного времени и корректировать количество автобусов в зависимости от пассажиропотока.

Отмечается, что создание специального бюджетного фонда общественного транспорта и переход на систему брутто-контрактов с перевозчиками должно способствовать ускоренному обновлению автобусного парка, продлению времени работы маршрутов и повышению качества обслуживания пассажиров.

Более – в подготовленном Xəzər Xəbər сюжете:

в начало