Анар Рзаев: Мы добились удовлетворенности граждан работой общественного транспорта

Агентству наземного транспорта Азербайджана (AYNA) удалось достичь в прошлом году высоких показателей по ряду направлений транспортного сектора, что стало логическим итогом масштабной работы.

Об этом сказал председатель правления AYNA Анар Рзаев.

По его словам, любые реформы, проекты, решения – это итог колоссального труда, долгосрочных обсуждений и анализа.

«Все, что сейчас является предметом обсуждения, связано не с решением за небольшой срок во что бы то ни стало кардинально изменить устоявшуюся систему, а с долгосрочной стратегией развития, заложенной намного раньше, примерно два десятилетия назад, и последовательным выполнением задач, поставленных главой государства еще на заре этих масштабных реформ, охватывающих все сферы жизни республики. Именно тогда принимались решения о коренной модернизации транспортной системы республики, в том числе столицы, ведь это шаги, нацеленные на перспективу превращения страны в эффективный хаб с рациональным использованием ее выгодного географического положения и транзитных возможностей. Сегодня мы видим плоды этой дальновидной политики, когда Азербайджан стал ключевым сегментом многочисленных транспортных проектов глобального масштаба, связывающих регионы и континенты», - пояснил он.

А.Рзаев также сообщил, что в рамках проделанной за эти годы работы совершенствованию дорожно-транспортной инфраструктуры Баку уделялось особое внимание, ведь стремительное социально-экономическое развитие, растущая деловая активность, создание предприятий и учреждений, открытие рабочих мест предполагают и массовую мобильность в столичной агломерации.

«Конечно, жизнь не стоит на месте, и если реализованные за эти годы проекты для улучшения транспортной инфраструктуры города помогли решить многие актуальные на тот период вопросы, включая разгрузку большинства улиц и проспектов путем строительства новых дорог и развязок, то теперь трансформация городской мобильности предполагает решение и иных задач, среди которых повышение эффективности общественного транспорта на фоне сокращения поездок на личных автомобилях и такси, создание условий для развития микромобильности и расширения пешеходных зон, в том числе для пропаганды здорового образа жизни и формирования комфортной городской среды. Это путь, который прошли многие передовые города мира», - сказал он.

Председатель правления AYNA отметил, что на основе детального анализа с участием местных и иностранных специалистов профильных структур были разработаны проекты и программы, реализация которых помогла решить часть краткосрочных вопросов, а работа над другими направлениями и выполнением намеченных на перспективу задач продолжается.

«Нам удалось достичь в прошлом году рекордных показателей по ряду направлений транспортного сектора, что стало логическим итогом масштабной работы. Достаточно только отметить, что в результате увеличения числа лиц, пользующихся автобусами, в 2024 году в Баку было перевезено 476 млн. пассажиров, а это на 28 млн. больше по сравнению с 2023-м. В целом, в минувшем году пассажироперевозки по столице и пригородам увеличились на 9% и составили 518 млн. человек. При этом перевозки автобусами BakuBus выросли на 20% или на 148 млн. человек. Это стало возможным в силу многих факторов, в том числе благодаря оптимизации системы общественного транспорта, созданию, последовательному расширению и увязке специальных полос движения на улицах столицы. Проведенные нашими специалистами мониторинги показывают, что средняя скорость движения автобусов на этих полосах выросла с 18 км/ч до 22 км/ч, время следования на некоторых улицах сократилось на 12, а на других и вовсе на 22 минуты. То есть, на большинстве маршрутов удалось значительно сократить интервал, из-за которого мы раньше получали немало жалоб, существенно возросло число пассажиров.

Как вы понимаете, за всей этой статистикой стоит очень важный фактор – растущее доверие пассажиров к общественному транспорту. Постепенно приходит понимание, что автобусами можно гораздо быстрее добраться до пункта назначения, не думая о необходимости следить за дорожной обстановкой, поиске мест для парковки и других проблемах, с которыми сталкиваются водители частных автомобилей. В последнее время даже заядлые любители поездок на машине стали чаще ездить на общественном транспорте, особенно на короткие и средние расстояния. Нам не на словах, а на деле удалось добиться удовлетворенности граждан. Значительную роль в повышении эффективности автобусных полос сыграло также совершенствование законодательства, что практически свело случаи выезда на них других участников движения к минимуму», - сказал А.Рзаев.

Он также привел статистику по установленным автобусным полосам в Баку.

«В настоящее время в соответствии с новой маршрутной сетью специальные полосы общей протяженностью 112 км охватывают почти 40 столичных улиц и проспектов, а движущиеся по ним автобусы каждый день перевозят около 900 тысяч пассажиров. Но это, конечно, не предел, и наши специалисты продолжают работу над проектами по расширению сети автобусных полос», - резюмировал он.

Источник: Trend