Google-Новости
В 2023 году тариф на пассажироперевозки в метро был установлен на уровне 40 гяпиков, что ниже себестоимости проезда одного пассажира.
Об этом в интервью Азертадж сообщил заместитель председателя ЗАО «Бакинский метрополитен» Хидаят Мамедов.
«Основной доход метрополитен получает от пассажирских перевозок. Реклама и коммерческие объекты на станциях не приносят особой прибыли. Кроме того, ни для кого не является секретом, что оборудование, установки и системы для метрополитена в основном ввозятся из-за рубежа.
Несмотря на это, благодаря нововведениям и мерам по оптимизации, а главное, благодаря увеличению количества пассажиров, по отчету за 2018 год себестоимость одного пассажира составляла 51 гяпик, в 2019-м она снизилась до 50 гяпиков.
Однако пандемия и введенные в 2020-2021 годах ограничения негативно сказались на пассажиропотоке. Себестоимость перевозки одного пассажира в 2022 году составила 68 гяпиков. Представьте себе, что ЗАО, которое в 2019 году перевезло более 236 млн пассажиров, в 2020-м обслужило лишь 74 млн 706,2 тысячи пассажиров. В следующий год эта цифра составила чуть более 90 млн. Пандемия также повлияла и на цены производственного оборудования. К примеру, цена деревянных шпал выросла почти вдвое. Рост пассажиропотока вновь начал проявляться лишь в 2022 году.
Отмечу, что финансовая отчетность метрополитена за последние два года находится на рассмотрении независимого аудита. В соответствии с нормативными требованиями, в отчетах, которые будут опубликованы, можно будет наглядно увидеть, во сколько обходится перевозка пассажиров», - заключил зампредседателя ЗАО.
