Война между Ираном и США спровоцировала дефицит танкеров и рекордный рост стоимости фрахта

Война между США и Ираном и остановка саудовского нефтепровода «Восток-Запад» привели к дефициту танкеров для перевозки нефти. На фоне изменения маршрутов стоимость фрахта супертанкеров достигла исторического максимума.

Как сообщает The Wall Street Journal, в сентябре атаки беспилотников остановили работу саудовского нефтепровода «Восток-Запад». В результате крупные объемы сырья пришлось вновь направлять через Ормузский пролив, что увеличило нагрузку на танкерный флот.

Из-за этого суда вынуждены проходить более длинные маршруты или надолго использоваться для челночных перевозок. В результате сократилось количество доступных VLCC - крупнейших танкеров для транспортировки сырой нефти.

По данным Windward, в начале сентября суточная стоимость фрахта супертанкера для перевозки нефти из Персидского залива через Ормузский пролив превысила 1 млн долларов. В пересчете это составляет около 26 долларов за баррель.

В Clarksons Research отметили, что дефицит танкеров ощущается не только на Ближнем Востоке. Ставки фрахта растут на различных мировых маршрутах, в частности при перевозках из Западной Африки в Китай.

В четверг средняя суточная прибыль от эксплуатации одного VLCC достигла 651 107 долларов, что почти вдвое выше показателя, зафиксированного до остановки саудовского нефтепровода «Восток-Запад».

Дополнительные ограничения связаны с атаками хуситов. Суда под флагом Саудовской Аравии прекратили транзит через Баб-эль-Мандебский пролив, поэтому более десяти танкеров изменили маршруты и направились вокруг мыса Доброй Надежды. По данным Windward, это увеличивает расходы примерно на 1 млн долларов за рейс.

Saudi Aramco пытается восстановить работу нефтепровода и уже предупредила клиентов в Европе и Азии о задержках или отмене поставок в сентябре и октябре.

Аналитики Kpler сообщили, что после атаки около десяти VLCC вышли из Ормузского пролива с 24 млн баррелей нефти.

При этом сокращение доступного танкерного флота повышает расходы НПЗ и может поддерживать высокие цены на топливо даже при снижении стоимости сырой нефти.