Карабахские дороги открывают новые возможности для транзитного коридора через Азербайджан

Некоторое время назад советник министра дорог и городского развития Ирана Амин Тарфе выступил с предложением создать транзитный коридор Иран - Грузия - Азербайджан в рамках TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia).

Как сказал по этому вопросу эксперт по транспорту Рауф Агамирзаев, маршрут Иран - Азербайджан - Грузия связывает порты Персидского залива и Черного моря.

«Реализованные в последние годы на территории Азербайджана проекты дорожной инфраструктуры делают перевозки по этому маршруту еще более привлекательными. Думаю, что дороги, построенные в Карабахе и Восточном Зангезуре, еще больше расширят имеющиеся возможности данной сети. Если ранее было возможно организовать перевозки через Астару и Билясувар, то теперь, с введением в эксплуатацию моста, строящегося в Агбенде, откуда можно следовать в направлении автотрасс Горадиз - Джебраил - Физули - Агдам - Грузия, а также Худаферин - Лачын, Лачын - Кяльбаджар и новой дороги, проходящей под горой Муров, это станет самым коротким маршрутом автомобильных перевозок и повысит наш транзитный потенциал.

Также следует учесть, что Азербайджан имеет железнодорожную инфраструктуру вдоль границы. В настоящее время также можно организовать мультимодальные перевозки. То есть существует возможность осуществлять перевозки по определенным направлениям, от Решта до Астары или от Джульфы до Агбенда, а также по автомобильным и железным дорогам.

В будущем, после ввода в эксплуатацию Аразского коридора, появится возможность перевозить по железной дороге больший объем грузов из портов Персидского залива в направлении Черного моря. Таким образом, Азербайджан становится еще более значимой страной, независимо от направлений в регионе», - сказал он.

По словам другого эксперта Аслана Асадова, стратегическое расположение нашей страны позволяет перевозить транзитные грузы.

«В Азербайджане есть как горные, так и равнинные территории. Короткие расстояния, дорожная инфраструктура, в том числе отремонтированные дороги и соответствие стандартам, являются важным фактором», - отметил он.

Говоря о выгодах для Ирана, эксперт пояснил, что предложенный коридор может принести дополнительные дивиденды и прибыль Тегерану при доставке грузов населению Черноморского побережья через Азербайджан и Грузию. Поэтому исламская республика заинтересована в этом проекте и демонстрирует свои возможности для его реализации.

«Кроме того, налаживание сообщения Ирана с Россией возможно непосредственно через Азербайджан. Это обусловлено тем, что автомобильные дороги, проходящие через нашу страну, имеют особое преимущество, в частности для грузового транспорта», - подчеркнул А.Асадов.

Источник: Trend