Дидье Дюпонсель назвал главное препятствие для развития интермодальных перевозок на Среднем коридоре

Сегодня одной из главных проблем Среднего коридора остается недостаточная надежность и ответственность участников перевозочного процесса.

Об этом сказал директор бизнес-направления Consumer компании Ahlers Logistics Дидье Дюпонсель на панельной сессии «Средний коридор: устойчивость и конкурентоспособность», проходящей в рамках Бакинской недели климатических действий.

По его словам, особенно остро эта проблема проявляется в интермодальных перевозках, которые пока остаются менее привлекательными для компаний, работающих с товарами массового потребления.

«Если клиенту обещают доставку за 25 дней, а фактически груз прибывает через 34 дня, возникают дополнительные расходы, включая демерредж и детеншн. При этом зачастую сложно определить, кто должен нести ответственность за задержку: поезд опоздал, судно уже ушло, а каждый участник отвечает только за свой участок маршрута», - отметил он.

Д.Дюпонсель подчеркнул, что клиент может принять подобную ситуацию один или два раза, однако в дальнейшем начнет искать альтернативные варианты, в частности автомобильные перевозки.

При этом, по его словам, интермодальные перевозки имеют важное преимущество - они являются более экологичным видом транспортировки. Европейские клиенты все больше заинтересованы в устойчивых логистических решениях, поэтому развитие интермодальных маршрутов необходимо продолжать.

«Сегодня уровень ответственности между различными участниками цепочки поставок недостаточно высок. Это одна из причин, сдерживающих развитие интермодальных решений на Среднем коридоре», - сказал он.

Зулейха Исмайлова