Железная дорога Карс—Ыгдыр—Аралык—Дилуджу: Стратегический коридор Среднего маршрута
Железная дорога Карс—Ыгдыр—Аралык—Дилуджу (KIAD Railway Project) — это 224-километровая высокоскоростная электрифицированная линия двойного пути, соединяющая Турцию с автономной республикой Нахчыван Азербайджана через границу Дилуджу. Проект, инициированный в 2015 году в рамках Зангезурского коридора, усиливает транспортную интеграцию Южного Кавказа с Центральной Азией. Согласно официальному сайту проекта (kiadyht.com), строительство началось 1 сентября 2025 года в Карсе с участием президентов Турции и Азербайджана, с общей стоимостью 2,4 млрд евро.
Маршрут проходит через Карс (Турция), Ыгдыр, Аралык и заканчивается в Дилуджу (Нахчыван), интегрируясь с Баку-Тбилиси-Карс (BTK) линией. Проект повысит пропускную способность до 20 млн тонн грузов в год, сократив время доставки из Европы в Азию на 15 дней. Финансирование: 2,4 млрд евро "зеленого" займа от OPEC Fund (250 млн евро, 25 августа 2025), EKN, MUFG, ICIEC и OeKB. Министерство транспорта Турции (opecfund.org, 4 августа 2025) подчеркивает экологичность: электрификация минимизирует CO2 на 70% по сравнению с автотранспортом.
Технические характеристики: скорость до 160 км/ч, современная сигнализация ETCS Level 2, 12 станций с интеграцией в Zangezur Corridor. Строительство разделено на этапы: первый (Карс—Ыгдыр, 130 км) — к 2027 году; полный запуск — 2028. В 2025 году завершены геологические изыскания Аси-Ривер бассейна (WSP отчет, декабрь 2024). Проект создаст 5000 рабочих мест и увеличит экспорт Турции на 10%.
Стратегическое значение: KIAD усиливает Средний коридор Шелкового пути, обходя Россию и Иран. Daily Sabah (22 августа 2025) отмечает роль в туризме: "зеленые" поезда снизят углеродный след. Турkiye Today (22 июля 2025) сообщает о 2,8 млрд долларов в зеленом финансировании.
В заключение, железная дорога Карс—Ыгдыр—Аралык—Дилуджу — ключ к евразийской коннективности. Официальные источники подтверждают её вклад в экономику и устойчивость.
