АВТОРСКИЕ СТАТЬИ
Новости Азербайджана | Media.az https://media.az/assets/frontend/images/favicon/android-icon-192x192.png
1002 AZ Baku Nasimi district R.Rza street, 75
Phone: +994 (012) 525-49-09
Масштабное расширение бакинского метро: в каких частях столицы построят новые станции? - ЗАЯВЛЕНИЕ
  1. Главная страница
  2. Общество
  3. Масштабное расширение бакинского метро: в каких частях столицы построят новые станции? - ЗАЯВЛЕНИЕ
  • Обновлено
  • Видео

Масштабное расширение бакинского метро: в каких частях столицы построят новые станции? - ЗАЯВЛЕНИЕ

A- A+

Новые станции метро увеличат возможности метрополитена до 40%.

Как сообщает Oxu.Аz, об этом заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Рахман Гумметов на пресс-конференции на тему «Меры, реализованные в сфере транспорта в 2024 году, и планы на 2025 год».

Он отметил, что в соответствии с поручением Президента Ильхама Алиева был проведен повторный анализ предстоящих работ.

«В свое время в концепции развития метро планировалось строительство около 40 станций. Аналогично в Генеральном плане города Баку есть планы по строительству станций метро до 2040 года. Финансовые ресурсы всегда ограничены. Это касается любого государства, в том числе и нас. Поэтому при эффективном использовании выделенных средств в любом случае будет построено 10 новых станций метро», - сказал он.

Р.Гумметов подчеркнул, что некоторые эксперты и граждане считают, что станции метро «Дарнагюль» и «Кёроглу» должны закрыться.

Он добавил, что строительство 10 новых станций метро входит в план до 2030 года.

«Планируется строительство станции метро на пересечении Ходжасан- Аг Шехер- проспект Бабека. Определены места шести станций метро. На одной работы ведутся несколько лет, в ближайшее время ожидается их завершение. Планируется строительство других станций вблизи станций «Низами», «Сахиль» и в районе парка Сахиль. Port Baku сейчас является центром притяжения, а также деловым центром. Интерес людей к этому району велик. Там планируется создание новой станции.

Мы думаем о соединении новых станций, расположенных как вблизи станции «Сахиль», так и «Хатаи», с существующей сетью.

Дополнительные четыре станции соединят существующую «зеленую» ветку, то есть станции, идущие от «Дарнагюль» до «Хатаи» и продолжающиеся оттуда, с «Ази Асланов», - сказал он.

Заместитель министра отметил, что помимо этого необходимо проведение серьезных работ на станции метро «28 Мая».

«Мы считаем, что первые работы должны начаться отсюда. Исторически и «зеленая», и «красная» ветки проходят по одной линии, по одному тоннелю. Это мешает сокращению интервала между поездами и движению по будущим новым станциям. Поэтому в первую очередь «зеленая» ветка должна быть отделена от «красной». На станции метро «Ичеришехер» возможность разворота по линии въезда поезда влияет на интервалы. Поэтому там планируется строительство разворотного круга.

На станции «Ази Асланов» с учетом существующих условий возникла необходимость в проведении работ, которые должны быть завершены. Необходимо строительство и завершение нового депо «Ходжасан», которое будет обслуживать все эти новые станции, а также строительство новой станции метро в «Дарнагюль», которая будет обслуживать «зеленую» ветку», - заявил он.

Он добавил, что все эти работы в будущем создадут условия для перевозки около 90 млн дополнительных пассажиров метро и окажут существенную поддержку пассажиропотоку внутри города.

11:33

Президент Ильхам Алиев в интервью местным телеканалам 7 января высказал важные мысли о развитии дорожной инфраструктуры столицы. Глава государства отметил, что ранее было реализовано много крупных проектов для улучшения работы городского транспорта и уменьшения пробок: «Чтобы отсюда добраться до города, приходилось проезжать несколько круговых развязок: Мардакянскую, Сабунчинскую, круг Кёроглу, Сураханскую. На каждой из них были пробки. Дорога аэропорт-город имела всего четыре полосы, фактически три, а второй дороги, которую мы сейчас называем бетонной, вообще не существовало. Перечисление этого может занять время. Поэтому в свое время было построено много тоннелей и дорожных развязок».

Президент отметил, что сейчас количество транспортных средств продолжает увеличиваться, люди покупают больше машин, экономическая активность растет, и город вновь начал задыхаться в пробках.

«Поэтому мною было дано соответствующее поручение, в том числе и по этому вопросу, и сейчас Генеральный план фактически подготовлен. Здесь стоят вопросы интеграции автобусного транспорта с метрополитеном. В последнее время мы ввели в эксплуатацию несколько станций метро. Но этого недостаточно, и по моему указанию будет построено еще 10 станций метро… Также начался процесс замены городского автобусного парка на электробусы. Мы уже завезли более 150 новых электробусов, в то же время в этом году в Азербайджане будет запущено местное производство электробусов», - отметил глава государства.

Эксперты полагают, что открытие новых станций метро окажет положительное влияние не только на уровень пассажирских перевозок в столице, но и на решение проблемы пробок.

По мнению транспортного эксперта Аслана Асадова, строительство линий метро в близлежащих районах Баку было поставлено главой государства как приоритетная задача.

«Одним из главных успехов в этой области может стать строительство новых линий по принципу другого разветвления. Уже завершается строительство новой станции возле городской больницы №1. Также расширение линий, будь то Ходжасан-8 Ноября, Ази Асланов-Дарнагюль или направление «Джафар Джаббарлы»-«Хатаи», может обеспечить более гибкое и быстрое движение. Планируется прокладка новых линий в направлении «Белого города», «Ени Гюнешли», кафе «Наргиля», а также новая станция на улице Физули.

Среди перспективных направлений развития метро эксперт выделил: поселки Гарачухур, Расулзаде, Бакиханов, Бадамдар (Ботанический сад), направление Сулутепе-Мушфигабад, город Хырдалан, соединение станций «Дарнагюль» и «Кёроглу», направление Аэропорта, включая Беюк Шор. «Наряду со всем этим, в планах также предусмотрено проведение наземного метро в местах, где это позволяет местность», - подчеркнул эксперт.

Инженер-строитель Азер Ахундов также считает, что строительство 10 станций метро сыграет важную роль в обеспечении комфорта жителей столицы и создании более перспективной инфраструктуры. «Господин Президент в своем выступлении отметил, что будут открыты 10 новых станций. Министр показывал соответствующую схему. Вероятно, это те станции, о которых говорил Президент. Если станции будут строиться по этой схеме, это будет продление Фиолетовой линии до Белого города. Из 6 станций - B4 сейчас строится за Спортивным комплексом имени Гейдара Алиева, B5 будет примерно за Министерством иностранных дел, станция B6 - за Домом правительства, B7 будет на переходе в Хатаинском районе, B8 - в северной части Белого города, на проспекте Бабека.

Вероятно, еще одна дополнительная станция будет построена на переходе к станции «Сахиль». Таким образом, предварительно будут построены шесть станций. Это наши предположения о расположении. Точно узнаем, когда будет представлен проект», - добавил он.

Эксперт также подчеркнул, что следующие четыре станции - это часть «зеленой» линии после «Хатаи». Это линии Y14, Y15, Y16, Y17, которые будут располагаться между станциями «Хатаи» и «Ази Асланов».

«По нашим предположениям, Y14 будет в Белом городе, Y15 - около телеканала «Хазар», станция Y16 - за кафе «Наргиля» в районе, известном как «Радиозавод», а Y17 - на известной всем территории недостроенной станции «Ази Асланов», - отметил А.Ахундов.

По мнению эксперта, новые станции могут быть введены в эксплуатацию одновременно.

«Господин Президент сказал, что строительство этих станций можно завершить за пять лет. Конечно, если начать строительство всех станций одновременно, то это вполне возможно. Потому как в мировой практике подобное уже было. В Стамбуле, Москве одновременно открывают 4-5 станций», - добавил он.

Азер Ахундов также отметил, что метро является безальтернативным видом транспорта для Баку:

«Потому что наземный транспорт застревает в пробках, а в метро заторов не бывает. Единственная проблема нашей подземки заключается в том, что линии пересекаются, поэтому не могут уменьшить интервалы, и в результате станции переполняются. Мы видим это на станции «28 Мая». По этой причине необходимо разделение линий. Строительство 10 новых станций - это также часть этой работы. «Фиолетовая» линия была открыта 8 лет назад. У нее уже есть 4 станции. Но поскольку линия не проходит через центр, сегодня она работает не так эффективно, то есть перевозит не так много людей. Если новый проект будет реализован, то эта линия будет проведена в центр и пройдет через Белый город. В результате люди смогут использовать станцию перед Домом правительства или переходную станцию на «Сахиле» вместо «28 Мая». «28 Мая» и «зеленая» линия относительно разгрузятся. С этой точки зрения проект очень важен».

01:00

Недавнее заявление Президента Ильхама Алиева о строительстве новых станций метро в Баку вызвало большой интерес у жителей столицы. Главный вопрос - в каких частях города будут располагаться эти 10 станций и когда их введут в эксплуатацию?

По словам инженера-строителя Азера Ахундова, новые станции станут продолжением двух существующих веток метро: «фиолетовой» линии - до Аг шехер и «зеленой» - до станции «Ази Асланов».

«Станция B4, строительство которой уже ведется, будет находиться за Спорткомплексом имени Гейдара Алиева, B5 - в районе Министерства иностранных дел, а B6 - за Домом правительства.

Между ними появится переходная станция «Сахиль», которая будет находиться рядом с существующей одноименной станцией. B7 станет переходом на станцию «Хатаи», а B8 запланирована в Аг шехер, ориентировочно в направлении проспекта Бабека.

Станции Y15, Y16 и Y17 построят вдоль проспекта 8 Ноября, они свяжут «Хатаи» и «Ази Асланова». Еще одна станция, Y14, также будет построена на территории Аг шехер. Таким образом, к 2030 году количество станций в Баку достигнет 37», - рассказал специалист.

Подробнее - в сюжете Baku TV:

в начало