Классические автоматы не сдают позиции: эксперт о будущем автомобильных коробок передач

Роботизированные коробки передач автомобилей нередко вызывают сомнения у водителей. Опасения, связанные с высокой стоимостью ремонта, обслуживания и сложностью поиска квалифицированных специалистов, заставляют многих покупателей выбирать автомобили с другими типами трансмиссии.

Даже сервисные мастера относятся к таким коробкам с осторожностью. В некоторых странах с крупным автомобильным рынком, включая Россию, часть автомобилей с роботизированными трансмиссиями сталкивается с проблемами при эксплуатации, из-за чего интерес к альтернативным вариантам коробок передач постепенно растет.

Специалисты отмечают, что износ актуаторов в роботизированных коробках может значительно увеличить стоимость ремонта. Кроме того, даже небольшие неисправности, несвоевременная замена масла, нарушение температурного режима или неправильное техническое обслуживание способны привести к серьезным поломкам и дополнительным расходам.

На вторичном рынке такие автомобили также могут вызывать меньше интереса у покупателей из-за большого пробега и опасений по поводу дальнейшей эксплуатации.

Однако возникает вопрос: если значительная часть современных автомобилей оснащается роботизированными коробками передач, какая технология может прийти им на смену в будущем?

Автомобильный эксперт Аслан Сеидов отметил, что мнение о том, будто большинство новых автомобилей сегодня оснащается исключительно роботизированными коробками передач, не совсем соответствует действительности.

По его словам, производители продолжают использовать разные типы трансмиссий.

«Классические гидромеханические автоматические коробки передач - 7- и 8-ступенчатые - до сих пор выпускаются. Благодаря своей надежности они остаются востребованными, поэтому компании продолжают устанавливать их на автомобили. То есть полного отказа от роботизированных коробок и вариаторов не планируется», - сказал эксперт.

А. Сеидов подчеркнул, что выбор типа коробки передач зависит от класса и назначения автомобиля.

«Разные системы будут сохраняться в зависимости от типа машины. Например, такие японские производители, как Toyota, Mazda и Honda, продолжают использовать классические ступенчатые коробки передач. Эти автомобили известны своей надежностью», - отметил он.

Эксперт также обратил внимание, что особую осторожность следует проявлять при выборе роботизированных коробок с сухим сцеплением.

По его словам, пробки, частые остановки и старты, высокая температура окружающей среды, а также неправильная эксплуатация автомобиля водителем могут создавать дополнительную нагрузку на систему сцепления и ускорять ее износ.

Источник: Bizim.media