Транспортная система Азербайджана играет ключевую роль в экономике страны, связывая регионы и обеспечивая транзит грузов через международные коридоры, такие как Баку-Тбилиси-Карс и Север-Юг. Однако в 2025 году отрасль сталкивается с рядом проблем, влияющих на комфорт граждан и эффективность перевозок. Основываясь на данных Министерства транспорта, ГИБДД и местных СМИ, таких как Media.az и Report.az, рассмотрим основные вызовы и перспективы их преодоления.
Одна из главных проблем — перегруженность дорог в Баку. По данным Азербайджанского агентства наземного транспорта (AYNA), в 2023 году в столице насчитывалось более 1,2 млн автомобилей, и этот показатель растет. Узкие улицы и недостаток парковок усугубляют пробки, особенно в часы пик. Введение с 2023 года безналичной оплаты парковки через приложение AzParking (Sputnik Азербайджан, 1 сентября 2023) частично решило проблему хаотичной стоянки, но не устранило дефицит мест. Эксперты отмечают, что без развития общественного транспорта ситуация останется напряженной.
В регионах ключевой проблемой остается состояние дорог. Госагентство автомобильных дорог в 2025 году признало, что трещины на новом асфальте — частое явление из-за климатических условий и нагрузок (Media.az, февраль 2025). Это снижает безопасность и увеличивает расходы на ремонт. В сельских районах нехватка автобусных маршрутов вынуждает жителей полагаться на личный транспорт или такси, что бьет по карману.
Еще один вызов — рост нарушений ПДД. В 2020 году камеры зафиксировали 3 млн нарушений (Sputnik Азербайджан), и в 2025 году этот тренд сохраняется. Новые камеры, проверяющие ОСАГО, и штрафы за опасное вождение (до 150 манатов) призваны повысить дисциплину, но эффект пока ограничен. Решение видится в модернизации метро Баку, запуске линий в Сумгайыте и Гяндже, а также в развитии железнодорожных перевозок. Транспортные проблемы требуют комплексного подхода, где технологии и осведомленность граждан сыграют ключевую роль.
