Станция метро «Ази Асланов»: долгострой, завершённый благодаря Евросоюзу
Станция метро «Ази Асланов» (азерб. Həzi Aslanov) — конечная станция первой (Красной) линии и второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, введённая в эксплуатацию 10 декабря 2002 года и названная в честь советского военачальника, дважды Героя Советского Союза Ази Ахад оглы Асланова.
Заложение под проектным названием «Комсомол» в 1980-е годы
Станция метрополитена под проектным названием «Комсомол» была заложена на этом месте ещё в середине 1980-х годов, однако распад СССР повлёк за собой остановку строительных работ — такая длительная приостановка проекта отразила более общий кризис инфраструктурных инвестиций, характерный для постсоветского пространства в первые годы независимости республик.
Инициатива Гейдара Алиева и поиск финансирования
В 1993 году по инициативе президента Азербайджана Гейдара Алиева были начаты переговоры о поиске источников финансирования для продолжения строительства Бакинского метрополитена — президент дал соответствующие поручения об определении источников инвестиций и проведении переговоров с международными партнёрами, что в конечном итоге позволило возобновить работы на многолетнем долгострое.
Завершение строительства при поддержке Европейского союза
В 2001 году Азербайджану удалось договориться с Европейским союзом о выделении суммы на завершение строительства станции — работы, несколько раз замораживавшиеся с середины 1980-х годов, наконец были завершены в 2002 году благодаря этой финансовой поддержке, что сделало «Ази Асланов» символом успешного международного сотрудничества в инфраструктурной сфере после долгого периода застоя.
Тринадцатилетний перерыв в открытии новых станций
С 1989 по 2002 год в Баку не было открыто ни одной новой станции метро — «Ази Асланов» вошла в историю как дважды открывшаяся станция, а её ввод в эксплуатацию 10 декабря 2002 года в составе участка «Ахмедлы» — «Ази Асланов» ознаменовал долгожданное возобновление развития бакинского метрополитена после многолетнего перерыва. Станция построена как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения, стены и пол подземного вестибюля облицованы светлым мрамором, а строительством в разные годы руководили архитекторы Расим Акиев, Акиф Абдулаев и инженер-конструктор Али Джафаров.
