На IV Климатической неделе рассказали о проблемах судоходства из-за снижения уровня Каспия

Сегодня наши суда-паромы могут принимать лишь 80% грузов из Казахстана. Это означает, что 20% груза остается невостребованным, что оказывает непосредственное финансовое влияние. Проблема касается не только судоходной отрасли, но и наших клиентов.

Об этом заявил директор по устойчивому развитию и управлению выбросами Азербайджанского Каспийского морского пароходства (ASCO) Алекпер Азизли на пленарном заседании «Вызовы изменения климата для внутренних водоемов: пример Каспийского моря», проходящем в рамках IV Климатической недели.

По его словам, еще сложнее ситуация складывается для офшорного флота.

«У нас есть буксиры, суда снабжения, геологические суда. Эти суда работают вокруг платформ и обслуживают крупные нефтяные компании на Каспии. Они также сталкиваются с проблемами. Сейчас мы не можем подойти к их прежним причалам», - сказал А.Азизли.

Он отметил, что аналогичные проблемы наблюдаются в Туркменистане, Казахстане и порту Алят.

По словам представителя ASCO, серьезную опасность представляют старые подводные опоры отрезанных буровых установок, которые могут повредить корпуса судов.

«Все это ежедневно создает трудности не только для ASCO, но и для каждого участника рынка в Каспийском бассейне. Это наш основной риск и главная проблема. Мы ежедневно стараемся обеспечивать максимально безопасную эксплуатацию наших судов. Однако риски и связанные с ними трудности сохраняются. Мы сталкиваемся с ними уже три-четыре года», - отметил А.Азизли.

Мелек Новрузова