Google-Новости
Все еще существующая железнодорожная инфраструктура на ветке Маштага - Албалыг (Вишневка) – Бузовна в Хазарском районе Баку постепенно разрушается, разворовывается и приходит в негодность. В частности, разваливается на глазах здание железнодорожной станции «Маштага», подслеповато смотрящее на мир разбитыми окнами, рельсы давно сняли, осталась только полуразрушенная железнодорожная насыпь.
Об этом Caliber.Az рассказали местные жители, которые жалуются на то, что у них вот уже долгое время нет альтернативы для поездок в центр города и обратно, а ведь электричка долгие десятилетия была незаменимым средством быстрой транспортной связи для жителей этой северо-восточной части Баку с центральной частью столицы.
«Население поселков за последние годы значительно увеличилось, но новых видов общественного транспорта не появилось. У нас действуют только автобусы или такси, но ведь раньше тут регулярно ходили электрички, и можно было быстро и напрямую, без пересадок у «Кероглу» приехать на железнодорожный вокзал прямо в центр Баку, к станции метро «28 Мая» или же просто к станции метро «Кероглу», - рассказали жители.
Caliber.Az обратился к руководителю пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Санубяр Назаровой, которая заявила, что для восстановления и капитальной реконструкции данной ветки бакинских скоростных электропоездов необходимы государственные инвестиции.
«ЗАО «Азербайджанские железные дороги» держит в центре внимания отраженный в Генеральном плане Баку вопрос создания интегрированной системы городского транспорта и увеличения числа железнодорожных маршрутов в столице.
Если в последующие годы, в соответствии с генпланом, будут выделены государственные средства, то данная ветка железной дороги поэтапно будет восстановлена», - отметила С.Назарова.
Отметим, что первая электричка в СССР была пущена на линию 6 июля 1926 года на участке Баку - Сабунчи - Сураханы. Электричка Баку-Бузовна была открыта 1 мая 1939 года. Открытие электрички Бузовна-Мярдякан-Гала состоялось летом 1949 года.
12 сентября 2015 года заработала линия Баку-Сумгайыт, по которой начали курсировать самые современные электропоезда производства швейцарской компании Stadler Rail Group. 18 марта 2020 года была полностью введена в эксплуатацию Абшеронская кольцевая железная дорога.
