Всемирный банк предложил меры по устранению задержек на каспийском участке ТМТМ

ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO) должно ускорить расширение флота фидерными контейнеровозами и судами класса Ro-Pax, что это позволит снять узкие места на каспийском участке Транскаспийского транспортного коридора.

Соответствующие данные приводятся в отчете Всемирного банка (ВБ) «Интеграция: Высококлассная торговая логистика вдоль Транскаспийского транспортного маршрута».

Согласно данным, задержки грузов на каспийском участке маршрута вызваны прежде всего отсутствием регулярного судоходства и нехваткой специализированных контейнеровозов с малой осадкой.

ВБ рекомендует ASCO согласовать расписание движения судов с морскими операторами Казахстана и Туркменистана, создав единый фидерный пул. Согласно заявлению экспертов, это позволит сократить простой судов в ожидании обработки в порту Алят до менее чем 12 часов.

Структура ASCO включает не только транспортный флот, но и специализированный флот, а также судоремонтные предприятия. В транспортном флоте - 56 судов: 23 танкера, 13 паромов, 16 сухогрузов, 2 судна класса Ro-Ro и 2 - класса Ro-Pax.

Отмечается, что специализированный флот насчитывает 200 судов: 21 крановое, 8 танкерных, 3 снабженческих, 3 буксирных, 21 буксирно-снабженческое, 6 портовых буксиров, 23 пассажирских, 2 трубоукладочных, 5 пожарных, 5 инженерно-геологических, 5 барж, 10 водолазных, 5 дноуглубительных, а также 83 служебных и вспомогательных судна.

Источник: Report