Шойгу предупредил Ереван: замена России в управлении ж/д Армении может сломать систему

Намерение руководства Армении найти замену российской стороне в вопросе управления железнодорожной сетью республики является поспешным шагом, который может привести к быстрому разрушению выстроенной системы.

С таким заявлением выступил секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу.

«Воздержусь от оценки способностей других государств в сфере железнодорожного менеджмента, однако с уверенностью могу утверждать, что вряд ли найдется другая компания, способная в полной мере заместить российского перевозчика, который долгое время демонстрирует эффективность в Армении, работая в весьма непростых обстоятельствах», - подчеркнул он.

С.Шойгу также высказался о сотрудничестве Еревана с Вашингтоном по ядерной тематике.

«Не приведут ли подобные, выражаясь дипломатическим языком, непроработанные решения к аналогичным рискованным экспериментам, за которые придется расплачиваться простым гражданам Армении? Выстроенная в течение почти двух десятков лет система может просто-напросто в одночасье сломаться. Ответственность за это никакие «дружественные страны», естественно, нести не будут. Надеюсь, что при принятии ответственных решений руководство Армении будет исходить исключительно из интересов своих граждан», - подчеркнул секретарь Совбеза РФ.

Он обратил внимание на то, что ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) на протяжении почти 20 лет добросовестно соблюдает условия концессионного соглашения, включая инвестиционные обязательства. По его словам, суммарный объем российских вложений в железнодорожную инфраструктуру Армении и подвижной состав превышает 30 млрд рублей (391 338 долларов).

Секретарь Совбеза напомнил, что согласно договору, ЮКЖД как концессионер осуществляет владение, управление, эксплуатацию, обслуживание, а также ремонт и модернизацию переданных активов.

«Для справки скажу - российская сторона при подписании договора взяла на себя ответственность за более чем 1,2 тыс. концессионных активов недвижимого имущества и более 12,5 тыс. объектов движимого имущества системы армянских железных дорог», - заявил он.

Как уточнил С.Шойгу, за последние 20 лет в рамках концессии в государственный бюджет Армении были перечислены более 15 млрд рублей (195 669 долларов) налоговых отчислений. Кроме того, проведен ремонт свыше 520 км путей при общей эксплуатационной длине сети под управлением ЮКЖД около 700 км.

«Было заменено 50% шпал, реконструированы и отремонтированы более 50 инженерных сооружений, включая 38 мостов и 2 тоннеля. Если рассматривать статистику за последние два года, то картина следующая: ЮКЖД ежегодно перевозит в среднем свыше 500 тысяч пассажиров (из которых около 360 тысяч - во внутреннем сообщении) и более 1,6 млн тонн грузов», - добавил он.

Говоря о вкладе предприятия в экономику республики, он сообщил, что все критически важные грузы для нужд Армении перевозятся силами ЮКЖД.

«Железная дорога имеет стратегическое значение, обеспечивая транспортную доступность для государства, не имеющего выхода к морю. За этими показателями стоят конкретные люди, персонал компании. На текущий момент предприятие обеспечивает работой более 2,5 тыс. человек. Примечательно, что практически все они - жители и граждане Армении, которые получают полный пакет социальных гарантий», - резюмировал С.Шойгу.

Источник: РБК