АВТОРСКИЕ СТАТЬИ

Транспортно-логистический коридор Восток-Запад

USD
USD 1.70
EUR
EUR 1.92
RUB
RUB 2.08
TRY
TRY 0.04
Баку, Азербайджан

Солнечно26°С

Сумгайыт, Азербайджан

Солнечно27°С

Губа, Азербайджан

Переменная облачность23°С

Гусар, Азербайджан

Переменная облачность23°С

Хачмаз, Азербайджан

Переменная облачность25°С

Агдам, Азербайджан

Переменная облачность28°С

Физули, Азербайджан

Переменная облачность29°С

Джабраил, Азербайджан

Переменная облачность29°С

Губадлы, Азербайджан

Местами дождь поблизости22°С

Транспортно-логистический коридор Восток-Запад

Транспортно-логистический коридор Восток-Запад

Транспортно-логистический коридор Восток-Запад, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) или Средний коридор, является стратегическим маршрутом, соединяющим Азию и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Азербайджан играет ключевую роль в этом коридоре благодаря своему географическому положению и развитой инфраструктуре.

Инициатива восстановления исторического Шёлкового пути была озвучена на конференции в Баку в 1998 году при поддержке общенационального лидера Гейдара Алиева. В рамках программы ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа–Кавказ–Азия) было подписано соглашение, заложившее основу для развития коридора. В 2017 году запуск железной дороги Баку–Тбилиси–Карс (БТК) стал важным этапом, сократив время доставки грузов из Китая в Европу до 10–12 дней.

Коридор включает железнодорожные, автомобильные и морские маршруты. Бакинский международный морской торговый порт, с грузооборотом 15 млн тонн и 100 тыс. TEU в год, является ключевым узлом. В 2024 году порт перевалил около 76 тыс. TEU. Железная дорога БТК обеспечивает перевозку грузов, включая уголь и зерно из России в Турцию. Азербайджан модернизировал 511 км железнодорожных путей в рамках коридора Север–Юг, дополняющего Восток–Запад.

Коридор Восток–Запад укрепляет позицию Азербайджана как транспортного хаба Евразии. В 2022 году транзитные перевозки через страну выросли на 134%, достигнув 12 тыс. пролётов в месяц. Свободная экономическая зона «Алят» интегрирует различные виды транспорта, привлекая инвестиции. Коридор способствует развитию торговли между Китаем, Турцией и ЕС, снижая транспортные издержки.

В 2025 году Азербайджан планирует увеличить пропускную способность порта и модернизировать железнодорожную инфраструктуру. Развитие Зангезурского коридора усилит связь с Нахичеванью и Турцией, расширяя возможности Среднего коридора. Вызовы включают геополитические риски и необходимость координации с международными партнёрами.

Транспортно-логистический коридор Восток–Запад превращает Азербайджан в стратегический узел мировой логистики. Инвестиции в инфраструктуру и международное сотрудничество обеспечивают устойчивый рост, укрепляя экономический потенциал региона.

в начало