Судоходство
Судоходство в Азербайджане — отрасль транспорта, зародившаяся на Каспии еще в XIX веке благодаря промышленной разработке нефти в Баку, ставшей стимулом для развития флота нового типа, и сегодня опирающаяся на крупнейшего национального перевозчика — Азербайджанское Каспийское морское пароходство (ASCO), располагающее самым мощным грузовым флотом во всем прикаспийском регионе.
Исторические истоки каспийского судоходства
Азербайджан по праву может считаться одним из мировых пионеров нефтяного судоходства — именно здесь в 1873 году впервые в мире была сдана в эксплуатацию нефтеперевозочная баржа «Александр». Пятью годами позже, в 1878 году, в Баку начал эксплуатироваться первый в мире железный танкер «Зороастр», а в 1903 году на Каспии появился первый теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» — эти три судна фактически определили технологическую траекторию развития мирового наливного судоходства на десятилетия вперед.
Структура и состав современного флота ASCO
Сегодня транспортный флот Азербайджанского Каспийского морского пароходства насчитывает 51 судно, включая 20 танкеров, 13 паромов, 15 универсальных сухогрузов, 2 судна типа Ро-Ро, техническое судно и плавучую мастерскую. Помимо транспортного флота, в состав компании входит внушительный специализированный флот из 204 судов — краны, эвакуаторы, пассажирские, трубопроводные, пожарные суда, а также инженерно-геологические и водолазные плавсредства, что делает ASCO многопрофильным морским оператором, а не только грузоперевозчиком.
Роль в транспортном коридоре Восток-Запад
Азербайджанское морское пароходство играет связующую роль в транспортном коридоре Восток-Запад, предоставляя транспортные услуги для морских нефтегазовых операций и осуществляя перевозку грузов и пассажиров в направлении Транскаспия. Только за десять месяцев 2025 года компания перевезла в общей сложности 4 838 499 тонн грузов, нарастив объем грузоперевозок на 17%, а перевалка сухогрузами выросла на 45%, паромная перевалка контейнеров увеличилась более чем вдвое — такая динамика отражает общий контейнерный бум, охвативший каспийское судоходство на фоне развития Среднего коридора.
Обновление флота и судостроительные мощности
Развитие отрасли поддерживается собственными судостроительными мощностями — Бакинский судостроительный завод, созданный в 2011 году, регулярно строит новые суда по заказу ASCO, включая танкеры типа «Афрамакс» и железнодорожно-автомобильные паромы проекта CNF18. Отдельную роль в модернизации отрасли играет Прикаспийский проектно-исследовательский институт морского транспорта ASCO Mühəndislik, основанный еще в 1930 году, а надзор за безопасностью судоходства осуществляют Государственная морская администрация Азербайджана и Азербайджанский морской регистр судоходства.
