Бакинский метрополитен, открытый 6 ноября 1967 года, стал пятым метро в СССР и первым в Азербайджане. Сегодня это важнейшая транспортная артерия столицы, обслуживающая более 600 тысяч пассажиров ежедневно. По данным ЗАО «Бакинский метрополитен» (metro.gov.az), на апрель 2025 года система включает 27 станций и три линии — Красную, Зеленую и Фиолетовую — общей протяженностью 40,7 км. Уникальность метро в его архитектуре: станции, такие как «Низами» и «Эльмляр Академиясы», сочетают национальные мотивы с советским монументализмом.
История метро началась в 1949 году с постановления Совета Министров СССР о проектировании. Строительство стартовало в 1951 году, но было приостановлено в 1953-м из-за смерти Сталина и смены приоритетов. Работы возобновились в 1960-м, и первая очередь — участок от «Ичери Шехер» до «Нариман Нариманов» с пятью станциями — заработала в 1967 году. С тех пор метро росло: в 1970-х появились станции «Нефтчиляр» и «Гара Гараев», а в 2002-м открылась «Ази Асланов», завершив первую линию.
Современное Бакинское метро — это не только транспорт, но и символ прогресса. В 2024 году пассажиропоток достиг 229,6 млн человек, что на 7,6 млн больше, чем в 2023-м. Система полностью перешла на безналичную оплату через карту BakıKart, а подвижной состав обновляется: в 2023 году Метровагонмаш поставил 20 вагонов серии 81-765.Б/766.Б. Однако развитие идет медленно: из утвержденной в 2010 году Госпрограммы на 20 лет, предусматривающей 76 станций и 119 км линий, реализовано лишь 10%.
Перспективы связаны с новыми станциями. В 2027 году планируется открытие станции в Ходжасане, о чем сообщал Caliber.az. Также в апреле 2025 года Баку примет Первую международную конференцию метрополитенов, что подчеркивает его значимость. Бакинское метро остается примером сочетания традиций и инноваций, продолжая служить городу и его жителям.
