Здесь важен не пол, а профессионализм: Интервью с первой женщиной – судовым механиком в Азербайджане

Море издавна воспринималось как пространство, принадлежащее мужчинам. Штормовые волны, пронизывающий ветер, изнурительный физический труд и долгие месяцы вдали от дома на протяжении веков ассоциировались исключительно с представителями сильного пола. Более того, в морской традиции существовало устойчивое суеверие: женщина на борту – к несчастью. Это убеждение передавалось из поколения в поколение, укореняясь в профессиональной культуре моряков.

Однако со временем стереотипы начали постепенно разрушаться. Женщины доказали, что способны не только выдерживать суровые условия морской службы, но и успешно справляться с обязанностями, требующими высокой ответственности и профессиональной подготовки. Сегодня они стоят за штурвалом, обслуживают сложные механизмы, ремонтируют двигатели и занимают руководящие должности в морской отрасли. Осваивая традиционно «мужские» профессии, они привносят в них новые подходы и решения, демонстрируя, что такие качества, как сила, выносливость и профессионализм, не имеют гендерной принадлежности.

К Международному женскому дню 8 Марта Media.Az поговорила с Ирадой Астановой – первой девушкой в истории азербайджанского судоходства, которая стала мотористом. В свои 22 года она уже вошла в историю, набрав 97 баллов на экзамене для судовых механиков и доказав: пол не определяет профессионализм.

В интервью Ирада откровенно рассказала о причинах выбора «мужской» профессии, подробно описала трудности, с которыми сталкивается на судне, поделилась своей мотивацией и подчеркнула, насколько важно идти за своими мечтами, несмотря на сложный и непростой путь.

– Почему вы решили стать именно мотористом на судне, выбрав профессию, которую традиционно считают мужской?

– Я выбрала профессию судового механика прежде всего из-за своего интереса к технической сфере. Кроме того, у этой области открываются хорошие перспективы, что сделало ее для меня особенно привлекательной. Хотя традиционно данную работу считают «мужской», на самом деле здесь важен не пол, а профессионализм. Возможность проявить себя в этой сфере и развиваться в любимом деле и является моей главной мотивацией (улыбается).

– Есть ли в вашей семье моряки или люди, связанные с флотом? Повлиял ли кто-то на ваш выбор?

– На самом деле среди моих родных нет людей, связанных с морем. Я сама выбрала эту сферу: сначала изучила все нюансы, поняла, что она мне подходит и действительно интересна, и приняла решение двигаться в этом направлении. Уже после поступления в академию, во время учебы, у меня сформировалось понимание, насколько это «мое».

Думаю, решающую роль в этом сыграли практики. Летом мы выходили в море, и именно там все стало по-настоящему понятным: я увидела условия на судне, рабочий режим, то, как проходит жизнь на протяжении двух-трех месяцев в рейсе. Пусть и в ограниченной степени, но мы смогли прочувствовать специфику профессии. Именно после этого я окончательно решила, что обязательно буду работать на судне.

– А как родители отнеслись к вашему решению? Поддержали сразу или переживали и пытались отговорить?

– Моя семья всегда относилась к моему выбору с уважением. Родные всегда верили и поддерживали меня, и потому часть своих успехов я по праву считаю их заслугой (улыбается).

– Расскажите о периоде вашего обучения в Азербайджанской государственной морской академии (АГМА). Насколько сложно было освоить техническую сторону профессии на начальном этапе?

– Откровенно говоря, мне как девушке было немного сложно осваивать механизмы – недаром в этой сфере работают в основном мужчины (улыбается). Однако во время стажировки на судах теоретические знания сразу применялись на практике, и это уже трудностей не вызывало. Тем более что с нами были опытные морские специалисты, которые подробно объясняли все, что мы не понимали или не знали: будь то теория, практика или технические нюансы.

– Приходилось ли вам сталкиваться с фразами вроде «это не женское дело»? Как вы на них реагировали?

– К счастью, большинство коллег всегда относились ко мне с поддержкой и пониманием. Независимо от того, принимала я правильное решение или ошибочное, они говорили: «Делай так, как подсказывает сердце, и мы тебя поддержим. Даже если ошибешься, мы всегда будем за тобой».

Безусловно, сначала были переживания и сомнения, но когда я увидела созданные для нас условия и уважение, которое нам оказывали, эти переживания полностью отпали. Конечно, фразу «это не женская работа» я тоже нередко слышала (улыбается). Разумеется, не все сотрудники думают одинаково: кто-то относится к этому позитивно, кто-то негативно и открыто демонстрирует свое мнение.

Я считаю, что вступать в конфликт из-за этого не имеет смысла. Гораздо эффективнее показать свои способности на работе, укрепить собственную уверенность и тем самым менять отношение окружающих с негативного на позитивное. Именно этим я и руководствуюсь в большинстве случаев (улыбается).

– А сейчас, когда вы уже работаете, мужчины-коллеги воспринимают вас как равного специалиста или постоянно приходится доказывать свой профессионализм?

– На самом деле вначале они с удивлением наблюдали, смогу ли я продолжать работать в этой сфере или нет. Со временем уже привыкли ко мне и к тому, что я со всем справляюсь (улыбается).

– Кстати, а какие плюсы и минусы пребывания женщины на судне вы можете назвать?

– На самом деле быть женщиной в мужской команде имеет как свои преимущества, так и недостатки. Ввиду того, что девушек на судне мало, внимание в основном сосредоточено на нас. Поэтому окружающие стараются обеспечивать нашу безопасность на максимальном уровне, чтобы мы не чувствовали себя неловко или некомфортно.

Что касается минусов, то они проявляются лишь в отдельных ситуациях. Например, когда у меня возникает необходимость посоветоваться или обсудить что-то именно с женщиной. В такие моменты ощущается, что в команде не хватает девушек (улыбается). Пожалуй, это единственный существенный недостаток.

– Как вы считаете, сложнее ли женщине завоевать авторитет на судне?

– Вначале всегда бывает непросто завоевать авторитет, тем более что мы только недавно в этой профессии. Приходится преодолевать первые трудности, разногласия и любые несовпадения во взглядах, но со временем все это удается решить.

– Давайте подробнее остановимся на вашей работе. Что самое сложное в обязанностях судового механика, а что приносит наибольшее удовольствие?

– Самая сложная часть работы механика – это физическая нагрузка: необходимость поднимать тяжелые детали и выполнять непростую работу. Однако со временем удается находить решения, которые позволяют выполнять задачи удобнее и безопаснее, чтобы не возникало чрезмерных трудностей и не приходилось перекладывать работу на других.

А самая приятная сторона – это работа в команде. За период, что я на судне, коллектив не раз менялся: приходило много людей, с разными характерами и привычками. Учиться находить общий язык, адаптироваться к атмосфере и работать сообща, на мой взгляд, одна из самых интересных составляющих этой профессии (улыбается).

– Расскажите, как выглядит ваш рабочий день в море?

– В целом мы трудимся в восьмичасовом режиме. Оставшееся время посвящается отдыху, который мы стараемся использовать для хобби и личных занятий.

На самом деле эту работу можно считать тяжелым трудом, но не стоит воспринимать ее только с этой точки зрения. Важно искать в ней то, что может вдохновлять и мотивировать: даже если сфера сложная, человек должен понять, что именно дает ему энергию и желание развиваться. Когда он разбирается в себе и четко определяет, зачем работает в этой области и в чем его личная мотивация, то даже тяжелый труд начинает восприниматься легче и со временем может превратиться в увлекательный процесс.

– Как вы считаете, какие качества нужны человеку, чтобы работать в море?

– Прежде всего необходимы терпение, лидерские качества и профессиональное отношение к делу. Эта работа в целом требует выдержки: три месяца находиться в одной среде и в одном рабочем режиме бывает непросто. Однако, когда у человека есть эти качества, он лучше понимает серьезность работы, осознает, зачем он сюда пришел и в чем заключаются его обязанности. А с таким пониманием, как правило, уже не возникает серьезных трудностей.

– Были ли моменты, когда хотелось все бросить? Что помогло не сдаться?

– Поскольку я сама выбрала эту профессию, моя мотивация практически не снижается. Конечно, бывают моменты усталости, в том числе психологической, но это быстро проходит. Когда рядом есть люди, которые верят в тебя и поддерживают, кажется, что нет ничего невозможного.

Поэтому я могу сказать, что ни разу не пожалела о своем решении. Надеюсь, и в будущем это не изменится (улыбается).

– Какие у вас дальнейшие профессиональные цели?

– В будущем моя цель – стать опытным специалистом в этой области. Также у нас есть возможность продвинуться до уровня главного механика. Хочу достичь этой планки и, что особенно важно, делиться своим опытом и давать советы молодым специалистам.

– Какую главную жизненную ценность вам дала работа в море?

– В целом работа в море с самого начала научила меня ответственности и терпению. Долгое время мы находимся вдали от семьи, трудимся с разными людьми и сталкиваемся со сложными условиями, но все это закаляет человека как физически, так и психологически. В целом эта работа научила меня сохранять спокойствие и подходить к проблемам практически и взвешенно.

– Как вы думаете, станет ли больше женщин в судоходстве в ближайшие годы?

– В целом можно сказать, что число представительниц прекрасного пола в этой сфере уже начало расти. В частности, сегодня в АГМА увеличилось число женщин-механиков, и я надеюсь, что эта тенденция продолжится. Самое главное – постепенно устраняется стереотипное восприятие, что женщины не подходят для технических профессий. Разумеется, на старте у них могут возникнуть трудности, но я верю, что преодолев их, девушки смогут успешно развиваться и в этом направлении (улыбается).

– Что бы вы сказали девушкам, которые боятся выбирать «мужские» профессии?

– У профессии нет пола, главное – желание самого человека. Когда есть стремление и уверенность в себе, это проявляется не только внутри, но и окружающие начинают верить в вас. Конечно, на старте в любой сфере есть трудности: с чего начать, как продвигаться, как принимать правильные решения для успеха. Это действительно сложно, но поддержка и мотивация помогают двигаться вперед. Со временем человек учится принимать логичные и правильные решения самостоятельно. Как девушка, работающая на судне, могу сказать лишь одно: не бойтесь следовать своим желаниям, будь то ошибки или успехи, ведь все это часть пути.

Зулейха Исмайлова